Motor cepillado y motor sin escobillas

- Jan 05, 2019-

Motor cepillado y motor sin escobillas

Sin embargo, el motor del cepillo es voluminoso, voluminoso, de baja potencia, corta vida útil, y el cepillo de carbón es fácil de usar con mucho tiempo de trabajo o voltaje excesivo, y el desgaste es muy grave en poco tiempo. Por lo tanto, el motor sin escobillas actual ha reemplazado gradualmente el motor del cepillo.

El motor sin escobillas no tiene el mismo dispositivo de desplazamiento interno que el motor de escobillas y no puede funcionar de manera independiente. Debe contar con la cooperación del conmutador, es decir, el ESC sin escobillas puede funcionar. También hay un motor de rotor externo en el motor sin escobillas. Este tipo de motor tiene buena disipación de calor y una gran cantidad de polos magnéticos. El par de torsión es mayor que el del motor del rotor interno y la velocidad de rotación es baja. La mayoría de ellos se utilizan en modelos de aviones y drones.

Los motores sin escobillas tienen una vida mucho más larga debido a la ausencia de escobillas de carbón. Además, la velocidad del motor sin escobillas es mucho más alta que la velocidad del motor sin escobillas. Esto también causó algunos problemas. Cuando se introdujo por primera vez el primer motor sin escobillas, a menudo se usaba junto con las paletas de baja velocidad, que a menudo explotaban y explotaban. La cáscara de voladura significa que la velocidad del motor es demasiado alta, y la carcasa del motor explota debido a una fuerza centrífuga excesiva, lo que hace que el bloque magnético salga rápidamente. La explosión es similar, es decir, después de alcanzar una cierta velocidad, la hélice vuela desde el motor hacia la periferia debido a la fuerza centrífuga u otra fuerza. Además, el motor sin escobillas utiliza un conmutador electrónico externo, la frecuencia de conmutación es 8KHZ y la frecuencia es muy alta, lo que también hace que la potencia del motor aumente mucho. En comparación con el motor del cepillo, el peso también es mucho más ligero.

Cuando el motor sin escobillas capturó gradualmente el mercado de aviones no tripulados, también condujo al fuego rojo y al ajuste eléctrico de otro accesorio. Dado que el motor sin escobillas no puede funcionar de manera independiente, debe ser operado como un conmutador para funcionar, por lo que el mercado ESC también se abre.

TW-BL1303

Artículo anterior:Emerson ovación gana China Huadian grupo ciencia y tecnología avances Premio Siguiente artículo:Tecnología del motor de Material