Breve descripción de la vibración electromagnética y el ruido del motor asíncrono

- Jan 29, 2019-

Breve descripción de la vibración electromagnética y el ruido de un motor asíncrono.

Introducción a los motores asíncronos Hay muchos tipos de motores y hay muchos métodos de clasificación. Por ejemplo, de acuerdo con el modo de movimiento, hay transformadores en reposo, y los motores lineales y rotativos se están moviendo. Los motores lineales y rotativos continúan clasificándose de acuerdo con la naturaleza de la fuente de alimentación, así como los motores de CC y los motores de CA. El motor de CA se puede dividir en dos categorías: motor asíncrono y motor síncrono según la relación entre la velocidad de funcionamiento y la frecuencia de alimentación. La clasificación puede subdividirse aún más. En vista del hecho de que los motores lineales son menos utilizados, los resultados de la clasificación anterior se pueden resumir como:

Un motor asíncrono es un motor de CA, también llamado motor de inducción, que se utiliza principalmente como motor. Los motores asíncronos se utilizan ampliamente en la producción industrial y agrícola, con capacidades que van desde unos pocos kilovatios a varios miles de kilovatios. Los electrodomésticos cada vez más populares, como los motores asíncronos monofásicos en lavadoras, ventiladores, refrigeradores y acondicionadores de aire, varían en tamaño desde unos pocos vatios hasta varios kilovatios. En los campos de alta tecnología, como el aeroespacial y la computadora, los motores de control son ampliamente utilizados. Los motores asíncronos también se pueden utilizar como generadores, como pequeñas centrales hidroeléctricas, turbinas eólicas o motores asíncronos.

Los números de fase del estator del motor asíncrono son monofásicos y trifásicos. La estructura del rotor del motor asíncrono trifásico tiene dos tipos de tipo jaula y tipo de devanado, y el rotor del motor asíncrono monofásico tiene forma de jaula. El motor asíncrono está compuesto principalmente por un estator estacionario y un rotor giratorio. Hay un espacio de aire entre el estator y el rotor, y una cubierta de extremo sostiene el rotor en ambos extremos del estator.


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