Tanto el motor central como la transmisión dual de doble motor tienen ventiladores.

- Nov 10, 2018-

Ambas formas tienen fans

Las ventajas del motor central atraen a muchas empresas a participar en él. En la actualidad, las compañías de motores de ruedas más conocidas del mundo incluyen Protean Motor Company del Reino Unido, TM4 Company of Canada, Michelin Company del famoso fabricante de neumáticos y Bridgestone Company of Japan. Los motores de cubo se han desvelado.

En el Salón del Automóvil de París de 2008, se presentó la versión conceptual del automóvil deportivo con tracción a las cuatro ruedas "Ventu-riVolage". El auto deportivo utilizó la tecnología "Drive Wheel" de Michelin. En el Guangzhou Auto Show 2010, el Guangzhou Automobile Group exhibió una base puramente basada en el chasis Alfa Romeo 166. Los vehículos eléctricos, las dos ruedas traseras del automóvil son impulsadas por motores de cubo; en el Auto Show de Shanghai 2011, Chery Automobile exhibió el vehículo eléctrico puro Ruiqi XI-EV con motor de rueda de 336 V; En 2013, Ford exhibió un desarrollo basado en el Ford Fiesta. El motor de rueda e-WheelDrive conduce el automóvil.

En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, Rong Hui, vicedecano del Instituto de Investigación de Nuevas Tecnologías de BAIC, dijo a los periodistas: "Si el tiempo es suficiente, tenemos que reemplazar estos cuatro autos sin conductor con motores de cubo. El motor del centro debe ser el futuro". La dirección del desarrollo ".

El profesor de la Universidad de Tsinghua, Lian Xiaoying, cree que el impacto de la calidad no suspendida en el rendimiento del vehículo existe. Con el continuo avance de la tecnología, los vehículos eléctricos serán cada vez más ligeros y la tecnología del motor de cubo de rueda continuará mejorando. Siempre que las masas suspendidas y no suspendidas estén adecuadamente proporcionadas, no habrá un impacto significativo en el rendimiento del vehículo.

La tecnología del motor de cubo ha nacido desde hace mucho tiempo. Hasta hoy, aún se mantiene en la fase de concept car. Ninguna empresa ha llevado a cabo una producción a gran escala. El periodista no ha oído hablar de qué fabricante de vehículos tiene un programa de producción específico. Xu Xiangyang dijo: "En los próximos 10 años, el motor + la transmisión sigue siendo el método de conducción principal".

El periodista también se enteró de que Bosch, una compañía de componentes de fama mundial, ha reconocido las ventajas del sistema de transmisión de doble transmisión con motor dual y está en el proceso de desarrollo del sistema.

Motor de cubo y transmisión dual de doble motor, uno es considerado como una tecnología avanzada y el otro es para reconocer y mejorar la tecnología existente. ¿Quién puede manejar el futuro en la competencia de los métodos de conducción? El tiempo nos dirá la respuesta.


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