Análisis de la tendencia de desarrollo de tecnologías clave de motor y potencia en 2018

- Nov 29, 2018-

Primero, la dirección principal de las tecnologías comunes clave de los nuevos vehículos de energía de China.

Las "Pautas para la aplicación" enumeran las direcciones principales de la nueva tecnología de vehículos energéticos de China en 2018: batería de energía y sistema de administración de batería, motor y energía, electrónica, inteligencia de vehículo eléctrico, sistema de energía de celda de combustible, híbrido de programa extendido / enganche Sistema, puro sistema de energía eléctrica. Un total de seis direcciones, subdivididas en 24 tareas de investigación.

En segundo lugar, 2018 tareas de investigación de tecnología de motor y potencia anual

1. Desarrollo de un sistema electrónico integrado de alta fiabilidad para vehículos comerciales.

contenido de investigación:

Investigación sobre la topología de convertidores múltiples basada en la integración a nivel de dispositivo de potencia y la tecnología de paquete integrado del chip de transistor bipolar de puerta aislada (IGBT); tecnología de diseño integrado máquina-eléctrico-térmica de investigación y tecnología de compatibilidad electromagnética; investigación sobre redundancia de seguridad de hardware, tolerancia a fallos de software y otras tecnologías de seguridad funcional del sistema; investigue la confiabilidad y los métodos de prueba de los productos integrados de controladores electrónicos de potencia (conocidos como PCU). Desarrolló productos de PCU para automóviles de pasajeros de rango extendido y eléctricos de 10 a 12 metros de potencia pura.

2. Desarrollo de sistema integrado electrónico de potencia de alta fiabilidad para vehículos.

contenido de investigación:

Investigación sobre topología de convertidores múltiples basada en la integración a nivel de dispositivo de potencia, desarrollo de tecnología de diseño integrado máquina-eléctrico-térmica y tecnología de compatibilidad electromagnética; Investigación y desarrollo de tecnología de envasado integrado de chips y redundancia de seguridad de hardware, tolerancia a fallos de software y otras tecnologías de seguridad funcional del sistema; investigación sobre confiabilidad de potencia integrada, diseño de vida útil y métodos de prueba para productos de controladores electrónicos (denominada PCU). Desarrolló productos de PCU para vehículos de pasajeros híbridos extendidos y con enchufes Clase A y Clase B.

3. Desarrollo de tecnología de sistema de accionamiento de motor de vehículo basada en tecnología de carburo de silicio.

contenido de investigación:

Superar el paquete de módulos de carburo de silicio de alta sensibilidad de baja sensibilidad, el diseño de condensadores de alta frecuencia de alta temperatura y las dificultades de la tecnología de embalaje; investigación del convertidor de carburo de silicio alta densidad de potencia, diseño y tecnología de motor de imán permanente de alta frecuencia, tecnología de control de alta eficiencia del sistema de accionamiento del motor, ruido, vibración, suavidad (NVH) y tecnologías de EMC; investigación de tecnología de integración integrada de controlador de carburo de silicio y motor de accionamiento; estudiar el método de evaluación de costos del ciclo de vida del sistema de motor de carburo de silicio; Desarrolle el módulo de carburo de silicio de alta corriente para el vehículo, el vehículo Condensadores de alta temperatura y alta frecuencia de alta temperatura, controladores de motor de carburo de silicio completos y todo el sistema de accionamiento del motor.

4. Desarrollo de montaje de rueda eléctrica de rueda de eje ligero de alta eficiencia

contenido de investigación:

Rompa la tecnología de integración de la rueda eléctrica, incluida la investigación y el desarrollo de la aplicación de la rueda eléctrica, el imán, el calor y la estructura del vehículo y otra tecnología de co-simulación de campos múltiples, rompiendo la estructura de refrigeración líquida de la rueda eléctrica y el sellado dinámico, la ondulación de bajo par. NVH, capacidad antivibración y tecnología de durabilidad confiable. Desarrollado un eficiente y ligero conjunto de ruedas eléctricas.

5. Desarrollo del sistema de motor de accionamiento integrado.

contenido de investigación:

Rompe el diseño del reductor de alta velocidad, el procesamiento y rectificado de engranajes, el mecanizado de precisión del eje, las dificultades de la tecnología de la carcasa de fundición; estudie el motor de alta velocidad y el sistema de integración, lubricación y enfriamiento de la estructura del reductor, tecnología NVH; El proceso de producción en masa del ensamblaje de impulsión eléctrica maestra y las tecnologías de industrialización como las pruebas de alta eficiencia; Desarrollo de una nueva generación de productos de ensamblaje de accionamientos eléctricos de alto rendimiento.


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