Análisis de Control del Motor eléctrico escala de mercado de los nuevos vehículos de energía de China en el año 2017

- Sep 06, 2017-

  1. el control del motor determina el funcionamiento de la dirección principal de los nuevos vehículos de energía

Nuevo rendimiento del vehículo de la energía por la batería, motor de la unidad y el controlador del motor se compone de tres componentes principales, en donde el motor impulsor es la fuente de alimentación de los nuevos vehículos de energía, motores de coche equivalente; motor controlador de dispositivo de control del motor de impulsión. Nueva operación del vehículo de la energía, la señal del freno es detectado por el controlador del acelerador y el vehículo y emite la orden de par motor y el controlador del motor, el voltaje de control del motor de coche actual, completo control del par motor. Además, la batería auxiliar es controlada por el convertidor de corriente CC/CC para realizar la transmisión de energía, la fuente de alimentación del circuito electrónico de 12V y el almacenamiento de la batería equilibrada. Como cada uno de los vehículos eléctricos puros o vehículos híbridos tienen que estar equipados con un sistema de motor de coche, por lo tanto, el crecimiento de la producción de vehículos de nueva energía o ventas conducirá el motor.

Política especial vehículo vacío final de la ventana, el futuro se convertirá en el punto de mayor crecimiento. Desde el comienzo de 2016 verificación cheat para arriba, la nueva política energética de vehículo en un cierre patronal, tiempo anual vehículos especiales pedidos permanecen en el nivel de protocolo, hasta el 02 de diciembre de 2016 lanzamiento del cuarto lote de directorio de promoción incluye la primera 176 puro logística del coche eléctrico, significa que la aplicación final del nuevo vehículo de energía control de política de promoción la variable, al final del mes el quinto lote del catálogo del aterrizaje a más de resolver las empresas de la cartera y coche garaje especial legítima venta. En 2017, el lote seis de nuevo catálogo de promoción de vehículos de energía, por un total de 521 modelos, representando el 26.3% del número total de modelos de vehículos especiales. Con el aterrizaje gradual de la política industrial, se espera que el nuevo mercado del coche de energía de usher en rápido crecimiento en el futuro.

2. tierras raras recursos dotación y sustitución de importaciones IGBT todavía tienen que reducir el espacio

Según la revelación, Sinterizada imanes de NdFeB (acero magnético) y transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) son materiales importantes para control eléctrico del motor. En 2014, el costo del acero del imán representó 13% del coste de motores síncronos de imán permanente y IGBT representó 41% del costo de los controladores síncronos. Recursos de tierras raras y tabla corta tecnología afectan respectivamente la situación competitiva de la industria de control de motor y electrónica y el potencial de reducción de costos a futuro.

Motor síncrono de imán permanente (PMSM) se ha convertido en la corriente principal del motor de la unidad en China para mejorar el rendimiento de potencia de los vehículos nuevos de la energía. Comparado con el motor de la C.C. y motor asíncrono de corriente alterna, motor síncrono de imán permanente puede proporcionar salida de energía máxima y una aceleración en la misma masa y volumen. Al mismo tiempo, motor síncrono de imán permanente tiene también las características de interferencia débil, estructura simple, regulación de velocidad y menos ruido. Representa la dirección de desarrollo del motor de los vehículos eléctricos puros. En 2016, la capacidad de imanes permanentes sincrónico motor instalado de más 450 mil unidades, representan 75.9%, en el campo de penetración de coche de pasajeros de imán permanente e incluso alcanzó 83%, en la actualidad, BYD, autobús de Yutong, Anhui Juyi, United automotive electrónicas empresas de que todos los productos eléctricos se utilizan en la tecnología sincrónica de imán permanente.

Ricos en recursos de la tierra rara, ayudar a fabricantes de automóviles nacionales a desarrollar ruta síncrono de imán permanente, ayudará a tecnología de energía automotriz de China alcanzara nivel principal de todo el mundo. China es el país más grande del mundo en recursos de la tierra rara. Según los datos muestran que en el año 2016, de la tierra rara de China reservas de 36% del mundo, minería representó 83% del mundo, de los cuales 2/3 de uso doméstico, tierra rara relativamente abundantes recursos, para promover el desarrollo de la tecnología de imán permanente interno. Debido a la distribución desigual de los recursos de tierras raras, algunos fabricantes extranjeros de investigación y desarrollan de motores de reluctancia conmutada. Este último no es necesario material de cobre y tierras raras. En la actualidad, la desventaja se concentra en la ondulación del esfuerzo de torsión y el ruido, que presenta mayores requerimientos para cálculo electromagnético, diseño de la estructura del motor y sistema de control. Densan (Nideke) comenzó la producción del motor de reluctancia conmutada en 2012, utilizado en el iMiEV MITSUBISHI, Land Rover Defender y otros modelos.

En el largo plazo, con el regulador del motor parte del hardware de la disminución en la prima cuesta y aumentar márgenes de beneficio corporativos o a través de la tecnología para lograr empresas de electrónicas para el control avanzado tecnología contará con un espacio para una persona en el futuro mercado.


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