Análisis del patrón de competencia en el mercado de la industria de control electrónico del motor de China en 2018

- Dec 15, 2018-

Análisis del patrón de competencia en el mercado de la industria de control electrónico del motor de China en 2018

El control electrónico del motor y el soporte de la cadena de suministro del motor principal se dividen principalmente en tres modelos de empresas de control electrónico del motor de terceros e investigación y desarrollo independientes de la fábrica del motor principal. En 2016, la participación de apoyo nacional de terceros de la nueva energía del automóvil y el control electrónico alcanzó el 67% y el 60%, ocupando una importante cuota de mercado. El soporte independiente de la fábrica de motores principal representó el 33% del mercado del motor, de los cuales BYD representó el 67% del OEM.

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Según nuestras estadísticas incompletas de empresas nacionales de vehículos de nueva energía, la proporción de equipos de terceros (joint venture + soporte de proveedores) de motores en 2014-2017 fue de 54.9%, 50.4%, 52.8% y 61.8%, respectivamente. 51.2%, 46.8%, 49.6% y 57.6%, la proporción de instalaciones de apoyo de terceros continuó aumentando, principalmente debido al aumento en la participación de mercado de los proveedores de control electrónico de motores de empresas conjuntas.

Los fabricantes de automóviles para pasajeros incluyen principalmente BYD, Geely, SAIC y Beiqi New Energy. Entre ellos, BYD ha acumulado una gran cantidad de capacidades de investigación y desarrollo de control electrónico motor en la etapa inicial y se ha dado cuenta de su propio sistema de energía de soporte. Otros fabricantes de marcas independientes se centran en el diseño y la fabricación de vehículos, y el control electrónico del motor se basa principalmente en el soporte de terceros. Con la entrada de las compañías de automóviles de Internet en el mercado en el futuro, se espera que el soporte de terceros continúe penetrando en el mercado de automóviles de pasajeros.

Los fabricantes extranjeros de control de motores de terceros han tomado la iniciativa de ingresar a la nueva cadena de suministro global del sistema de energía de energía en virtud de sus ventajas competitivas en el campo tradicional de la electrónica automotriz de vehículos de combustible, y ocupan algunas acciones nacionales de vehículos de pasajeros de alta gama. Entre ellos, UMC (una empresa conjunta entre Bosch y SAIC) ha entrado en el sistema de suministro de los nuevos vehículos de pasajeros de energía de Geely y SAIC. Se espera que Huaneng Magna (una empresa conjunta entre Huayu Auto y Magna China) ingrese al sistema público de suministro de la plataforma MEB.

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