Una variedad de soluciones para satisfacer las necesidades de control automotriz

- Nov 10, 2018-

Una variedad de soluciones para satisfacer las necesidades de control automotriz.

En términos generales, el sistema de conducción de un nuevo vehículo de energía puede dividirse aproximadamente en dos partes: la unidad principal y la unidad auxiliar. La unidad principal se usa para el control de potencia del vehículo y el motor síncrono de imán permanente se usa a menudo. El accionamiento auxiliar se utiliza para dirección asistida, bomba de aire, bomba de aceite, etc., lo que hace que los métodos de conducción correspondientes sean diferentes.

El Sr. Fang Yichen dijo: "Debido a que se utilizan diferentes tipos de motores, las características técnicas de la unidad principal y la unidad auxiliar son diferentes. Especialmente el control del motor síncrono de imán permanente es complicado y mucho más difícil. Requiere que el fabricante domine una variedad de avanzados. Algoritmos de control (como la tecnología de control magnético débil); Además, una tendencia de demanda importante en el nuevo mercado de vehículos de energía es que los productos integrados todo en uno son cada vez más favorecidos, que requieren una unidad principal, una unidad auxiliar, DC / DC, la distribución de energía de alto voltaje, etc., se integran en el mismo chasis para cumplir con los requisitos de la electrónica automotriz para una alta compacidad de los componentes. Según los informes, el controlador de motor automotriz Jitaike New Energy es compatible con el motor asíncrono de CA y el imán permanente. Accionamiento de motor síncrono. Incluye una variedad de esquemas combinados de control integrado (6 en 1, 4 en 1, etc.), que ofrecen un alto nivel de protección L y alta densidad de potencia, y es altamente reconocido por clientes con excelente estabilidad y seguridad.

Los productos de controlador de motor desarrollados actualmente por Gitaike cubren todos los componentes de accionamiento de motor de vehículos de nueva energía. El rango de potencia es de 3-280KW. Los efectos de motor de los productos han alcanzado el nivel avanzado nacional y son ampliamente utilizados en híbridos y eléctricos puros. Varios modelos, como los vehículos de doble fuente, sin orugas y de pasajeros, han tenido un buen desempeño en la unidad principal, la unidad auxiliar y la generación de energía, y han sido adoptados en lotes por muchos fabricantes nacionales de automóviles. En 2014, Jitaike aprobó con éxito la certificación de la norma ISO / TS16949 para el sistema internacional de calidad del automóvil, que también marca el sistema de certificación de calidad de la empresa y ha alcanzado una nueva altura, lo que proporciona una sólida garantía para que las empresas desarrollen plenamente el mercado nacional e internacional de controladores de vehículos de nueva energía. . .

Con la aceleración de los subsidios para el mercado nacional de vehículos de nueva energía en el futuro, como parte de la cadena de suministro industrial, el Sr. Fang Yichen cree que el desarrollo técnico del nuevo controlador de motor de vehículo de energía se centra en cómo aumentar la densidad de potencia. Él dijo: "Nosotros, el objetivo es maximizar el potencial del motor y el IGBT para reducir el costo por unidad de volumen, por ejemplo, mediante el uso de algoritmos de control de manejo excelentes y el diseño del modelo de simulación, la densidad de potencia del IGBT es mayor, la eficiencia operativa del motor y Mejor coincidencia, etc. Estas son las direcciones importantes que exploraremos a continuación ".


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