315: Esas ranuras de productos en la industria del motor, ¿alguna vez te has encontrado?

- Dec 05, 2018-

315: Esas ranuras de productos en la industria del motor, ¿alguna vez te has encontrado?

El 15 de marzo de cada año es el día de los derechos del consumidor de China, y la fiesta anual 3 · 15 se ha convertido en lo más destacado del día.

Al resumir la fiesta de CCTV 315 en los últimos años, la industria de Internet se está convirtiendo cada vez más en un "golpe más duro" para las quejas de los consumidores, como hambre, automóviles, Taobao y enciclopedia interactiva. Todas las empresas han sido "rodadas en la lista".

Como la industria del motor de la industria manufacturera tradicional, también es un problema frecuente. Veamos los problemas que hay que decir en la industria del motor.

Venta de motor falso es demandado

Limou tiene un negocio de venta de motores, y Hwang maneja una tienda de triciclos eléctricos. Los dos han estado en el negocio desde 2010. Después de varios años de cooperación, Hwang descubrió que Li tenía una buena reputación. Los tres o cuarenta lotes ordenados fueron de buena calidad.

En la tarde del 10 de enero de 2012, Li envió otro lote de motores eléctricos a Huang. Basándose en la confianza habitual, Hwang no abrió el cheque de cartón en el lugar y pagó 1,8 millones de yuanes a Li en el acto. Después, Hwang encontró una caja que salía de la arena. Dio patadas y pateó con la patada. La arena se estaba volviendo más y más. Abrió la caja y la miró. De repente se veía tonto. La caja del motor era vieja y renovada con pintura. No hay alambres esmaltados adentro, están llenos de piedras o arena. Así que verificó todos los motores y descubrió que todos eran falsos.

Producción OEM del motor

La demanda china de motores eléctricos está aumentando, y han surgido muchos pequeños talleres de pequeñas marcas. Debido a que el motor ordinario es relativamente difícil de identificar los requisitos técnicos, no hay otra marca contra la falsificación, excepto la placa de identificación. Muchas fábricas pequeñas y pequeños talleres producen sus propios motores. Después de eso, están etiquetados con la placa de identificación de una gran marca. El gorrión se convierte en un fénix. Para "branding". Este tipo de calidad no está garantizada como motor, la calidad no puede compararse con la fábrica original, en el proceso de producción y la tecnología es peor que la final, aquí atraen a la gran cantidad de consumidores, deben elegir comprar fabricantes de motores genuinos o Agentes oficiales designados, con el fin de evitar pérdidas innecesarias.

Operación ineficiente, muchos problemas potenciales.

En general, el funcionamiento de los motores de alta eficiencia en China es relativamente lento. La división de eficiencia energética de tres niveles en el estándar internacional no se limita a estos tres niveles. IE4 y IE5 también existen. IE4 estudia los motores de imán permanente, que son más eficientes y usan tecnología de imán permanente. Si bien la tecnología de imanes permanentes requiere el uso de tierras raras, China es el mayor exportador mundial de tierras raras, por lo que tiene una ventaja absoluta. Sin embargo, la mayoría de las tierras raras de China se utilizan para la exportación, y no están realmente invertidas en investigación y desarrollo.

Además, todavía hay muchos problemas y posibilidades de mejora en el mercado del motor. El editor cree que los productores deberían actualizarse desde múltiples perspectivas.

El primero es centrarse en la producción y uso de inversores. ABB, Siemens y otras compañías están haciendo motores e inversores, de modo que el inversor puede usar el inversor cuando no hay carga, lo que reduce la carga del motor. Vale la pena aprender este tipo de pensamiento.

En segundo lugar, el 50% ~ 60% de los motores en el mercado siguen siendo IE1. En comparación con la carga, es fácil formar un gran automóvil tirado por caballos. Muchos motores son grandes en escala, pero en realidad, la carga no es suficiente. Dicha operación es ineficiente y no puede utilizar completamente la eficiencia energética del motor.

Nuevamente, hay una falta de pensamiento acerca de lo que sucede bajo el control de la no carga. Finalmente, el sistema de transporte, incluida la cinta transportadora, como un automóvil, tiene muchos transportadores, y la transmisión de potencia gastada en el sistema de transmisión es mucho mayor que la entrada del motor. El costo de usar un buen transportador puede incluso alcanzar el 10%.

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