¿Por qué es muy grave la fiebre motora?

- Jan 25, 2019-

¿Por qué es muy grave la fiebre motora?

Como proveedor de energía indispensable en la producción y la vida de las personas, muchos motores tienen un fenómeno muy importante en el proceso de uso, pero muchas veces no saben cómo resolverlo. Lo que es más serio es que no saben por qué. El calor del motor resultante, este debe ser el primero en comprender el uso del motor, echemos un vistazo a las razones comunes por las que el motor está muy caliente.

1. El espacio de aire entre el estator y el rotor es muy pequeño, lo que conduce fácilmente a la colisión entre el estator y el rotor.

En motores medianos y pequeños, el espacio de aire es generalmente de 0,2 mm a 1,5 mm. Cuando el espacio de aire es grande, se requiere que la corriente de excitación sea grande, lo que afecta el factor de potencia del motor; Si el espacio de aire es demasiado pequeño, el rotor puede ser frotado o chocado. En general, debido a la gran tolerancia del rodamiento y al desgaste y la deformación del orificio interior de la cubierta del extremo, la parte inferior de la base, la cubierta del extremo y el rotor hacen que la escoba, que es fácil de hacer para calentar el motor o incluso quemar Si se encuentra que el desgaste de los rodamientos se debe reemplazar a tiempo, la cubierta del extremo se reemplaza o se cepilla, y el método de tratamiento más simple es insertar la tapa del extremo.

2. La vibración o ruido anormal del motor hace que el motor se caliente con facilidad.

Esta situación pertenece a la vibración causada por el propio motor, principalmente debido al pobre equilibrio dinámico del rotor, así como al mal rodamiento, a la flexión del eje, a los diferentes extremos de la cubierta del extremo, a la base y al rotor, a los sujetadores sueltos o puesta a tierra desigual de la instalación del motor, y la instalación no está en su lugar. El resultado también puede transmitirse desde el extremo mecánico y debe excluirse por circunstancias específicas.

3, el trabajo del rodamiento no es normal, debe hacer que el motor se caliente

Si el cojinete funciona correctamente se puede juzgar por la experiencia auditiva y de temperatura.

El extremo del rodamiento se puede detectar a mano o con un termómetro para determinar si la temperatura está dentro del rango normal; La varilla del cojinete (varilla de cobre) también se puede usar para contactar la caja de cojinetes. Si se oye el sonido del impacto, significa que puede haber una o varias bolas aplastadas, si se escucha. El zumbido es que el rodamiento no tiene suficiente lubricante, y el motor debe reemplazarse con grasa durante aproximadamente 3.000 horas a 5.000 horas.

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