¿Qué es AC servo motores en comparación con los motores?

- Nov 19, 2018-

¿Qué es AC servo motores en comparación con los motores?

La estructura del estator motor AC servo es básicamente similar a la de un motor asincrónico monofásico fase de división capacitiva. El estator está equipado con dos bobinados con diferencia de 90° entre sí, uno es el devanado de campo de Rf, que está siempre conectado a la tensión de Uf; el otro es el control de la bobina L, que está conectado a la tensión de la señal de control Uc. Por lo tanto, el motor de servo de la CA también se llama dos servomotores.

El rotor del motor servo AC se hace generalmente en un tipo de jaula de ardilla, pero para hacer que el motor del servo tiene un amplio rango de velocidades, características mecánicas lineales, no hay fenómeno de "rotación" y rendimiento de respuesta rápida, debe haber en comparación con el motor ordinario. Dos características de la resistencia de rotor grande y pequeño momento de inercia. En la actualidad, existen dos tipos de estructuras de rotor que son ampliamente utilizados: uno es un rotor de jaula de ardilla de un material conductor de la alta resistividad de un material conductor de alta resistencia, y el rotor se hace delgado para reducir el momento de inercia del rotor; Uno es un rotor hueco de cup de aleación de aluminio, la pared de la taza es muy delgada, sólo 0,2-0,3 mm. Para reducir la resistencia magnética del circuito magnético, se coloca un estator interno fijo en el rotor hueco de cup. El rotor tiene un gran momento de inercia, una respuesta rápida y un funcionamiento suave, así que es ampliamente utilizado.

Cuando no hay ningún voltaje de control en el motor de servo de la CA, sólo el campo magnético pulsante generado por la bobina de campo está presente en el estator y el rotor es inmóvil. Cuando hay un voltaje de control, se genera un campo magnético giratorio en el estator y el rotor gira en la dirección del campo magnético giratorio. Cuando la carga es constante, la velocidad de giro del motor varía con la magnitud de la tensión de control. Cuando se está enfrente de la fase de la tensión de control, el motor servo invertirá.


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