¿Qué es un motor de señal de posición?

- Jan 10, 2019-

¿Qué es un motor de señal de posición?

El motor de señal incluye principalmente dos tipos: motor de señal de posición y motor de señal de velocidad. Transformador rotativo, sincronizador inductivo y máquina de autoalineación son todos motores de señal de posición. El tacogenerador es el motor principal de la señal de velocidad.

Primero, el motor de señal de posición.

Transformador rotativo

Un resolver es un motor controlado por CA que funciona según un principio de acoplamiento variable. Su voltaje de salida secundario (secundario) es una función del ángulo del rotor. En esencia, es un transformador que puede cambiar el grado de acoplamiento del devanado primario y el devanado secundario a voluntad. La estructura es la misma que la del motor asíncrono tipo herida. El estator y el rotor tienen cada uno dos juegos de devanados distribuidos mutuamente perpendiculares, y los devanados del rotor están conectados al circuito externo mediante el uso de un anillo deslizante y un cepillo. Después de excitar el devanado primario, la tensión de salida del devanado secundario y el ángulo de rotación del rotor son sinusoidales, coseno, lineal u otra relación funcional, que puede utilizarse para la transformación de coordenadas y el cálculo trigonométrico en el dispositivo informático, y también puede utilizarse Como ángulo de transmisión de datos en el sistema de control. Se utiliza con los desplazadores de fase.

2. Sincronizador inductivo

El sincronizador inductivo es un elemento de detección de posición o ángulo de alta precisión, tanto de disco como lineal. Se utiliza un sincronizador inductivo de tipo disco para medir la posición angular; Se utiliza un sincronizador inductivo lineal para medir el desplazamiento lineal.

3. Máquina autoalineante

La máquina de autoalineación es un motor de control de CA para transmitir, recibir y convertir información de desplazamiento angular. Es un transmisor de máquina de alineación automática, un receptor de ángulo de alineación automática, un transmisor de diferencial de alineación automática, un receptor de diferencial de alineación automática y el término general para un transformador de control de alineación automática. Dichos reductores de turbina son ampliamente utilizados en sistemas servo como un medio de transmisión angular, transformación e indicación. En el sistema de control, dos o más unidades a menudo se usan en combinación, de modo que dos o más ejes que no están conectados mecánicamente entre sí pueden mantener automáticamente el mismo cambio angular o rotación síncrona.


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