¿Qué efecto tiene la reacción de armadura en el motor?

- Dec 04, 2018-

¿Qué efecto tiene la reacción de armadura en el motor?

Campo magnético del motor DC bajo carga - reacción de armadura

Después de cargar el motor de CC, el devanado del inducido tiene una corriente, que se conoce como campo magnético del inducido, y la influencia del campo magnético del inducido en el campo magnético principal se denomina reacción del inducido. El análisis específico es el siguiente: cuando el motor está cargado, la corriente en el devanado de la armadura pasa y la corriente de la armadura generará la fuerza magnetomotriz de la armadura. En este momento, el campo magnético del espacio de aire del motor está determinado por los dos campos magnéticos del campo magnético principal y la armadura. La aparición de la fuerza magnetomotriz de la armadura hace que el campo magnético del espacio de aire se distorsione, es decir, la reacción de la armadura. En un motor de CC, independientemente del tipo de bobinado del inducido, la corriente de cada rama se extrae a través del cepillo, de modo que el cepillo es el límite de la distribución de corriente en la superficie del inducido. El eje del potencial magnético de la armadura siempre coincide con el eje del cepillo.

1. Potencial magnético de la armadura de eje transversal.

El campo magnético de la armadura es como se muestra a la izquierda. Si la corriente en la mitad superior de la armadura sale y la mitad inferior entra, según la regla del tornillo de la mano derecha, el campo magnético establecido por la fuerza magnetomotriz del inducido se indica mediante la línea de puntos. En la figura se puede observar que el eje de la fuerza magnetomotriz de la armadura siempre coincide con el eje del cepillo. El eje ortogonal al eje del polo principal generalmente se llama el eje de intersección, y el eje que coincide con el eje del polo principal se llama el eje recto; de modo que cuando el pincel está en la línea geométrica neutra, la fuerza magnetomotriz de la armadura es el magnetismo de la armadura. Potencial.

2, el eje recto inducido magnético potencial Fad

3, reacción de armadura de eje recto

Si el motor es un generador, el cepillo se mueve hacia el ángulo beta. La reacción del inducido del eje directo solo existe cuando el cepillo no está en contacto con el conductor en la línea central geométrica. En este momento, también hay una reacción de armadura de armadura cruzada (análisis posterior), y la influencia del potencial magnético de armadura de eje directo ahora se analiza por separado. Generador de corriente continua:

Si el motor es un generador, el cepillo se mueve hacia el ángulo beta.

★★ Cuando el cepillo del generador de CC se desplaza en un ángulo pequeño, el efecto de la reacción de inducido del eje directo en el polo principal del campo magnético se desmagnetizará.

★★ Cuando el cepillo del generador de CC se compensa con un ángulo pequeño, se magnetizará el efecto de la reacción de armadura del eje directo en el campo magnético del polo principal.

Motor de CC: la reacción del inducido de un motor de CC es exactamente opuesta a la de un generador de CC. En el caso de los motores DC, los alumnos pueden probarlo ellos mismos.

4. Reacción de armadura en el eje transversal.

Independientemente de si el cepillo del motor de corriente continua está en contacto con el conductor en la línea central geométrica, el potencial magnético de eje transversal Faq y su reacción de armadura están presentes.

Aquí, la posición axial normal del cepillo se toma como un ejemplo para ilustrar la reacción de la armadura de armadura. La idea es sintetizar la onda Bo (x) de la onda de distribución densa magnética y la onda Ba (x) de la onda de separación de densidad magnética del inducido durante la carga, y obtener la onda de densidad magnética sintética del espacio de aire B (x). Es decir: bo (x) + ba (x) = b (x)

s:

(1) Para un generador de CC, la reacción de armadura de armadura cruzada hará que el extremo frontal tenga un efecto de desmagnetización, y el último extremo tenga un efecto de magnetización.

(2) Para el motor de CC, el extremo delantero - extremo después de la magnetización - desmagnetización

Entonces, ¿qué es el extremo frontal y el último extremo? Para el generador, los extremos vistos en el pasado son los extremos del frente, y los extremos de este último se llaman los extremos. Sin embargo, para este diagrama esquemático, si la dirección del campo magnético y la dirección de la corriente del motor no cambian, cuando se cambia el generador a un motor, se debe cambiar la dirección, es decir, el extremo delantero para el DC Generador y extremo para el motor de corriente continua. La relación electromagnética dentro del motor no cambia, por lo que la conclusión de la reacción de armadura de CA del motor de CC debería ser que el extremo frontal tiene un efecto de magnetización, y el último extremo tiene un efecto de desmagnetización.

(3) Para los motores de corriente continua, la reacción del inducido de armadura cruzada tiene una cierta desmagnetización de saturación. Debido a la influencia de la saturación magnética, la magnetización aumentará la saturación del núcleo y la magnetorresistencia aumentará, de modo que el campo magnético del espacio de aire real sea ligeramente más bajo que el del estado insaturado; Mientras que la desmagnetización no está saturada, la desmagnetización es más magnética. La magnitud del valor es grande, por lo que se concluye (3).

5, resumen de la reacción del inducido del motor DC

(1) Reacción de armadura en el eje transversal.

1 distorsionar la forma de onda del campo magnético principal,

2 tiene cierto grado de desmagnetización de saturación

(2) Reacción de armadura de eje recto (solo existe cuando el pincel está desplazado de la posición teórica)

Influencia de la reacción de armadura en el motor.

El cambio del campo magnético generado por el devanado del estator energizado hace que el rotor en el estado de bucle cerrado genere una corriente, y luego el rotor genera un campo magnético, que tiene un efecto de superposición sobre el campo magnético generado por el devanado del estator original, de modo que Exhibe magnetización o desmagnetización. Fenómeno, este fenómeno se refleja en la armadura. Debido a la razón reflejada por la armadura, el campo magnético cambia, dando como resultado una disminución en la calidad del campo magnético del espacio de aire, que afecta adversamente sus propiedades mecánicas.



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