¿Cuáles son las características del frenado de fase inversa y del consumo de energía de los motores de CA trifásicos?

- Dec 24, 2018-

47. ¿Cuáles son las características del frenado de fase inversa y el frenado que consume energía de los motores trifásicos de CA?

Cuando la fuente de alimentación está conectada a la inversa, la velocidad de rotación relativa del campo magnético giratorio del rotor y el estator es casi el doble de la velocidad síncrona del motor, por lo que la corriente de frenado inversa que fluye a través del devanado del rotor en este momento es equivalente a El doble de la corriente de arranque al inicio de la tensión total del motor. Por lo tanto, el par de frenado inverso es grande y el frenado es rápido.

En el frenado de consumo de energía, el método de control para acceder a la corriente continua es diferente, y hay dos tipos de control de principio de tiempo y control de principio de velocidad. Ambos métodos requieren la adición de una fuente de alimentación de CC y un transformador, y el frenado es lento.

48. En el circuito de control de "parada de retroceso positivo" del motor, el botón compuesto ya ha desempeñado un papel de interbloqueo. ¿Por qué se debe utilizar el enclavamiento del contacto normalmente cerrado del contactor?

Debido a que cuando los contactos principales del contactor se "venden" juntos mediante un fuerte arco o el mecanismo del contactor falla, la armadura se atasca en el estado de inserción, y si el otro contactor está activado, la fuente de alimentación se cortocircuitará. Cuando los contactos normalmente cerrados del contactor están entrelazados entre sí, se puede evitar la ocurrencia de un accidente por cortocircuito en este caso.

49. ¿Qué es el control de autobloqueo? ¿Por qué es el circuito de control de autobloqueo del contactor con protección contra baja tensión y pérdida de voltaje?

El circuito de autobloqueo es una acción de interbloqueo de la propia señal de salida para mantener la salida.

Cuando el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, la bobina del contactor se desactiva y el contacto de autobloqueo regresa para desconectar el circuito de la bobina. Cuando el voltaje vuelve a subir, la bobina no se puede energizar, lo que forma una protección contra pérdida de voltaje y subtensión.

sistema

50. ¿Cuáles son los métodos de diseño del esquema eléctrico? ¿Cuál se usa comúnmente para los sistemas de control de máquinas simples? Escribe los pasos del diseño.

Hay dos tipos de experiencia de diseño y lógica de diseño. Comúnmente utilizado es el diseño de la experiencia. Los pasos de diseño son: circuito principal → circuito de control → circuito auxiliar → enclavamiento y protección → inspección general → modificación y mejora repetidas.

51. ¿Cuál es el rango de velocidad del contacto del relé de velocidad?

La velocidad del contacto del relé de velocidad general es de aproximadamente 140r / min, y la velocidad de restablecimiento del contacto es de 100r / min.

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