Causas de vibración y casos típicos.

- Nov 11, 2018-

Causas de vibración y casos típicos.

Hay tres razones principales para la vibración: razones electromagnéticas; razones mecánicas Motivos de mezcla mecánicos y eléctricos.

1. Razones electromagnéticas.

(1) Fuente de alimentación: la tensión trifásica está desequilibrada y el motor trifásico está fuera de fase.

(2) Aspecto del estator: el núcleo del estator se vuelve elíptico, excéntrico, suelto; el devanado del estator se rompe, la conexión a tierra, el cortocircuito giro a giro, el error de cableado y la corriente trifásica del estator no está equilibrada.

Por ejemplo: antes de reparar el motor del ventilador de la sala de calderas, se encontró que el núcleo del estator tenía polvo rojo. Se sospechó que el núcleo del estator estaba suelto, pero no estaba en el proyecto de revisión estándar, por lo que no se procesó. El motor gritó cuando se revisó la prueba. Solucionar problemas después de reemplazar un estator.

(3) Fallo del rotor: el núcleo del rotor se vuelve elíptico, excéntrico y suelto. La tira de la caja del rotor está soldada al anillo de extremo, la tira de la caja del rotor está rota, el bobinado está mal y el cepillo no está en contacto.

Por ejemplo: en el funcionamiento del motor de sierra sin dientes de la sección del durmiente, la corriente del estator del motor oscila hacia adelante y hacia atrás, y la vibración del motor aumenta gradualmente. Según el fenómeno, la barra del rotor del motor tiene la posibilidad de abrirse y romperse. Después de que se desmonta el motor, se encuentra que la caja del rotor tiene 7 roturas. Los dos lados serios y los anillos finales se han roto todos. Si no se encuentran a tiempo, puede ocurrir el accidente de quemar el estator.

2, razones mecánicas

(1) El propio motor:

El rotor está desequilibrado, el eje está doblado, el anillo de deslizamiento está deformado, los huecos de aire del estator y el rotor son desiguales, los centros magnéticos del estator y el rotor son inconsistentes, el cojinete está defectuoso, la instalación básica es deficiente, el mecanismo mecánico no está Lo suficientemente fuerte, la resonancia está suelta, el tornillo de tierra está flojo y el ventilador del motor está dañado.

Caso típico: una vez que se reemplaza el motor de la bomba de condensado de fábrica, aumenta el movimiento del motor y el rotor y el estator tienen signos leves de escoba. Después de una inspección cuidadosa, se encuentra que la altura del rotor del motor no es correcta, el centro magnético del rotor y el estator no están arriba, y el motor se reajusta. Después de que se proporciona el tornillo de cabeza de empuje, se elimina la falla de vibración del motor. Después del mantenimiento del motor de elevación por encima de la línea, la vibración ha sido demasiado grande y hay signos de aumento gradual. Cuando el motor está enganchado, la vibración del motor aún es grande, y hay una gran cantidad de movimiento en la dirección axial. La desintegración encontró que el núcleo del rotor está suelto. También hay un problema con el equilibrio del rotor. Después de reemplazar el rotor de repuesto, se elimina la falla y el rotor original se devuelve a la fábrica para su reparación.

(2) Acoplamiento con el acoplamiento: el acoplamiento está dañado, el acoplamiento está mal conectado, el acoplamiento no está centrado, la carga está desequilibrada mecánicamente y el sistema tiene resonancia.

La parte de articulación del sistema del eje está desalineada, la línea central no coincide y el centrado es incorrecto. La causa de este fallo se debe principalmente a una mala alineación y una instalación incorrecta durante el proceso de instalación. También existe un caso en el que algunas de las líneas centrales de las partes entrelazadas coinciden en el estado frío, pero después de un período de operación, la línea central se rompe debido a la deformación del punto de apoyo del rotor y la base, generando así vibración.

a. Motor de la bomba de circulación, la vibración ha sido demasiado grande durante el funcionamiento, el motor se inspecciona sin problemas, el ralentí también es normal, la clase de bomba piensa que el motor está funcionando normalmente, y finalmente se encuentra que el motor tiene demasiado centro positivo diferencia. Se elimina la vibración del motor.

segundo. Después de cambiar la polea de la sala de calderas, el motor vibrará durante la prueba y aumentará la corriente trifásica del motor. Compruebe todos los circuitos y componentes eléctricos sin problemas. Finalmente, se encuentra que la polea no está calificada. Después de la sustitución, se elimina la vibración del motor y el motor es trifásico. La corriente también vuelve a la normalidad.

3, razones de mezcla del motor

(1) La vibración del motor a menudo es causada por un espacio de aire desigual, causando una fuerza de tracción electromagnética de un solo lado, y la fuerza de tracción electromagnética de un solo lado aumenta aún más el espacio de aire. Esta mezcla electromecánica actúa como motor de vibración.

(2) El movimiento axial del motor es causado por la gravedad del propio rotor o el nivel de instalación y el centro magnético no es correcto. La tensión electromagnética causada por el motor hace que el movimiento axial del motor aumente la vibración del motor. En el caso severo, el eje está molido y el rodamiento está hecho. La temperatura sube rápidamente.

(3) Hay problemas con los engranajes y acoplamientos asociados con el motor. Este tipo de falla se manifiesta principalmente como una oclusión deficiente del engranaje, un desgaste dental grave, una lubricación deficiente de la rueda, un sesgo y una desalineación del acoplamiento, un perfil dental del acoplamiento del engranaje, un paso incorrecto de los dientes, un espacio excesivo o un desgaste grave, lo que causará cierta vibración. .

(4) Defectos en la estructura del propio motor y problemas de instalación. Este tipo de falla se manifiesta principalmente como la elipse del muñón, la flexión del eje, el espacio entre el eje y el cojinete del cojinete es demasiado grande o demasiado pequeño, y la rigidez del asiento del cojinete, la placa de cimentación, una parte de la base e incluso toda la base de instalación del motor es insuficiente, y el motor y la placa base están fijos. No está asegurado, los pernos de los pies están sueltos y el alojamiento del cojinete y la placa base están flojos. El espacio excesivo o demasiado pequeño entre el eje y el cojinete del cojinete no solo puede causar vibración sino que también puede causar una lubricación y temperatura anormales del cojinete.

(5) La carga transmitida por el motor es transmitida y transmitida. Por ejemplo, la vibración de la turbina de un generador de turbina de vapor, el ventilador impulsado por el motor y la vibración de la bomba de agua causan la vibración del motor.


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