Dos formas de resolver el problema del ruido a través del lado de control.

- Dec 25, 2018-

Dos formas de resolver el problema del ruido a través del lado de control:

El primer método es usar un controlador dual para reducir el ruido electromagnético de alta frecuencia. Como se muestra en la siguiente figura, el controlador dual puede suprimir significativamente los armónicos PWM de la corriente del motor. Alcanza el efecto de reducción de ruido.

Otro punto de vista es relativamente nuevo. Un predecesor descubrió que el modo de vibración principal del motor es de cuarto orden, y la fuerza electromagnética que causa la vibración de este orden se ve muy afectada por la corriente continua. Simuló y experimentó y descubrió que no solo el estado del motor y la vibración del estado de generación de energía son inconsistentes, incluso en el segundo límite de fase del estado eléctrico (Id es negativo, Iq es positivo), se asignan diferentes Id y Iq, y La magnitud de la vibración es diferente. Por lo tanto, planteó la idea de que cuando el motor y el controlador están acoplados, el objetivo debería ser optimizar la fuerza electromagnética y optimizar los parámetros del motor y la estrategia de control para lograr la mejor distribución de ruido. Sin embargo, todavía no se ha visto ninguna aplicación real del producto.

¿Por qué quieres ser un maestro?

Al tratar con la vibración del motor y el ruido, naturalmente nos dividimos en dos géneros. A los ingenieros les gusta resolver problemas a partir de la experiencia del ruido y la vibración, y a la escuela le gusta analizar problemas a partir de modelos teóricos. Ambos métodos tienen sus propias ventajas y desventajas. Las deficiencias de la escuela de ingeniería son obvias:

Primero, el método de ingeniería es demasiado dependiente de la experiencia. Este tipo de experiencia solo se puede obtener a través de la autoexperiencia o las palabras y los hechos de los antiguos conductores, lo que no es propicio para la herencia.

Segundo: muchos problemas son homólogos o heterólogos, la misma enfermedad, la misma causa o la misma causa, pero diferentes, completamente difíciles de distinguir por la experiencia.

El método de análisis del modelo teórico de los académicos también tiene muchas deficiencias:

Primero, el análisis teórico a menudo comienza desde el estado ideal de estado estable, como velocidad constante, par constante, etc., pero en realidad, muchos ruidos de vibración ocurren en procesos transitorios como la aceleración y la regulación de velocidad, y los resultados del análisis son difíciles aplicar directamente

En segundo lugar, hay muchas fuentes de vibración teóricas para el motor. Hay muchas posibilidades de ruido de vibración anormal, que puede ser causado por la excentricidad del rotor, o puede ser una adaptación incorrecta de la ranura. Se necesita tiempo y esfuerzo para analizar un proceso, y es difícil recorrer todas las posibilidades.

El problema se ve obligado a pensar, y la dificultad promueve el crecimiento. Ante las necesidades reales, muchos de los predecesores quedaron atónitos y el cultivo se convirtió en un arte marcial que combina las fortalezas de los dos y se convirtió en un maestro del uso integral. A continuación, introduzca un truco y una rutina para resolver el problema.

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