Motor Turbo requiere una atención

- Dec 19, 2018-

3. después de que el coche frío comienza, debe al ralentí durante 1-2 minutos. No cerrarse de golpe el acelerador para hacer que el motor funcione a alta velocidad.

Si se presiona el pedal del acelerador después del arranque, la velocidad del eje de la turbina elevará rápidamente (hasta 70.000-100.000 rpm), la presión del aceite no aumentará tan rápidamente como la velocidad y lubricación entre el eje de la turbina y el cojinete flotante no puede ser rápidamente formado. La película de aceite causará un desgaste temprano debido a la fricción seca debido a la falta de aceite. En este sentido, prestar especial atención al principio del coche en la mañana (sobre todo en invierno).

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4, no puede inactivo durante mucho tiempo (no más de 10 minutos).

La disipación de calor y lubricación del turbocompresor depende principalmente del flujo del aceite. Inactiva operación de largo plazo, baja presión de aceite, flujo lento, puede causar disipación de calor pobre del sobrealimentador, dando por resultado desgaste temprano del eje de la turbina y flotando cojinetes debido a sobrecalentamiento.

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5. no apagar la llama inmediatamente después de un largo tiempo de conducción a alta velocidad.

Después de una carga grande o la operación de alta velocidad de un vehículo turboalimentado, no inmediatamente apague la llama. Permita que el motor seguirá inactivo durante aproximadamente un minuto. Después se bajaron la velocidad de la turbina y la temperatura, apague el motor para evitar la pérdida de calor repentina. El gel de aceite se deteriora, causando daños al turbocompresor.

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Algunas personas dicen que el actual motor de la turbina tiene un sistema de enfriamiento de retraso de tiempo que puede ser apagado inmediatamente, y el sistema de enfriamiento de retraso de tiempo puede continuar proporcionar refrescarse de la turbina. Sin embargo, Hou Lao cree que la intensidad de enfriamiento de este sistema es mucho menos potente que el sistema propio de enfriamiento del motor. Con el fin de proteger mejor el motor, es mejor dejar que el motor inactivo por un tiempo, espere que la temperatura de la turbina a la gota y luego apague la llama.



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