Tres diferencias entre la reparación de motores de frecuencia variable y la reparación de motores ordinarios

- Jan 25, 2019-

Tres diferencias entre la reparación de motores de frecuencia variable y la reparación de motores ordinarios

Debido a la naturaleza especial de la fuente de alimentación de frecuencia variable, el aislamiento del devanado del motor de frecuencia variable es más estricto que el del motor ordinario. Para más detalles, ¡deja que Xiaobian lleve a todos a echar un vistazo!

Primero, seleccione un cable magnético con buena resistencia de corona para cumplir con los requisitos de pulso de alta frecuencia y descarga parcial.

Generalmente se utiliza alambre esmaltado de capa compuesta de poliimida imida / imida de poliamida, que es resistente a la corona y resistencia de la corona.

En segundo lugar, el proceso de construcción sinuoso, inlay.

La tecnología de procesamiento del motor de frecuencia variable en el bobinado, tejido, atado, etc. debe gestionarse estrictamente, especialmente en el proceso de bobinado y tejido para evitar daños en el cable. El proceso de tejido debe garantizar que el aislamiento de la ranura, el aislamiento de fase y el aislamiento entre capas se coloquen en su lugar. El aislamiento de fase debe estar hecho de materiales que se impregnan fácilmente con barniz aislante. Los extremos de la bobina deben reforzarse y fijarse para garantizar que los extremos estén integrados.

El aislamiento se refuerza en la parte inferior de la ranura del motor, entre las fases, entre las capas y en el extremo de la bobina para mejorar la resistencia eléctrica del motor.

3. El aislamiento principal debe estar aislado sin espacio de aire.

El espacio de aire en la estructura de aislamiento del motor de frecuencia variable es el factor principal para generar la corona. Para garantizar que la estructura de aislamiento general del motor no contenga espacio de aire, según la norma nacional GB / TZ1707-2008 "Especificación de aislamiento para motor asíncrono trifásico para la regulación de velocidad de frecuencia variable", la pintura de impregnación para los tres -el motor asíncrono de fase para la regulación de velocidad de frecuencia variable debe ser. Es más bajo que la pintura de clase F sin disolventes y tiene un contenido volátil de menos del 10%, y adopta el proceso VPI. El proceso también mejora la resistencia mecánica general de la estructura de aislamiento.

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