El principio de funcionamiento del motor de imán permanente de CC sin escobillas

- Jan 21, 2019-

El principio de funcionamiento del motor de imán permanente de CC sin escobillas

En un motor hidromagnético de CC sin escobillas, un devanado de armadura está dispuesto en un estator, y un polo de hidromagneto está dispuesto en el rotor. La posición de los devanados del inducido de las fases del estator con respecto al campo magnético del imán permanente del rotor es detectada por el sensor de posición del rotor por vía electrónica o electromagnética; y la señal de salida se utiliza para accionar y armar los devanados de acuerdo con un determinado programa lógico a través del circuito de conmutación electrónica. Conecte los transistores de conmutación de potencia correspondientes para cambiar o conmutar la corriente al devanado de armadura correspondiente. A medida que el rotor gira, el sensor de posición del rotor envía continuamente una señal, lo que hace que los devanados de la armadura se activen continuamente en secuencia, cambiando constantemente el estado de activación, de modo que la dirección de la corriente que fluye en el conductor de la bobina bajo un determinado polo magnético es Siempre sin cambios. Es la esencia del proceso de conmutación electrónica sin contacto del motor de imán permanente de CC sin escobillas.

TW-2838

Podemos imaginar que en un motor de imán permanente de CC con escobillas, si la armadura giratoria originalmente dentro del motor se convierte en un estator, se extraen todas las patas de guía del devanado de armadura conectado al conmutador mecánico, y se proporciona un interruptor de transistor de potencia para cada cabeza de plomo; y un imán permanente estático que originalmente se mueve externamente a la cavidad interna del motor se convierte en un rotor, y un motor de imán permanente de CC con escobillas se puede convertir en un imán permanente de CC sin escobillas. motor eléctrico. Sin embargo, este método de implementación debe incluir un gran número de elementos de conmutación de transistor de potencia y un sensor de posición del rotor adecuado. De acuerdo con el estado actual de la técnica, este método es difícil de implementar o no tiene valor práctico. Por lo tanto, en el motor de imán permanente de CC sin escobillas actual, la armadura del estator adopta un bobinado trifásico similar al de un motor de CA general, y la posición relativa entre el campo magnético del imán permanente del rotor y el eje trifásico del bobinado del inducido del estator es Detectado por el sensor de posición del rotor. La posición espacial, a través del procesamiento y control de la señal lógica, para lograr la conmutación electrónica del devanado trifásico del inducido del estator.

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