el modo de la impulsión del motor de la rueda

- Jan 24, 2019-

En tercer lugar, el modo de la impulsión del motor de la rueda

(1) en coche desaceleración

Este modo de la impulsión utiliza un motor de alta velocidad rotor interno y un reductor de relación de transmisión fija. La densidad de energía es relativamente alta, y el motor puede alcanzar una velocidad máxima de 10 kr/min.

Ventajas: elevada potencia específica y eficacia, pequeño volumen y peso ligero; el esfuerzo de torsión de la estructura de la desaceleración hace que el esfuerzo de torsión de salida más grande y el rendimiento sube es bueno; se puede asegurar que el coche obtiene un esfuerzo de torsión liso grande a baja velocidad.

Desventajas: Es difícil lograr la lubricación. Los cambios de estructura de reducción de engranajes planetarios se desgastará más rápido la vida útil es relativamente corta, no es fácil disipar el calor y el ruido es relativamente grande.

(2) direct drive

El método de conducción adopta un motor de rotor externo de baja velocidad, y el rotor externo del motor está conectado directamente con el cubo. La velocidad de rotación del motor es generalmente alrededor de 1.5Kr / min y no hay ninguna estructura de desaceleración, y la velocidad de rotación de la rueda es consistente con la velocidad del motor.

Ventajas: Ya que no existe ningún mecanismo de reducción de velocidad, la estructura de la rueda motriz toda es más compacta, la dimensión axial es menor que la del anterior tipo de conducción, y la eficacia de la transmisión es mayor.

Desventajas: En el caso de partida, viento superior o escalada, etc., es necesario llevar una gran corriente, que es fácil dañar la batería y el imán permanente. El área de pico de la eficacia del motor es pequeño, y la eficiencia cae rápidamente después de la corriente de carga exceda un valor determinado.

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