Las tres estructuras tienen sus propias ventajas y desventajas.

- Jan 19, 2019-

Las tres estructuras tienen sus propias ventajas y desventajas.

Debido a su amplia gama de usos, hay muchos tipos, series y especificaciones de motores, y la estructura tiene muchas formas. Pero no importa qué tipo de motor, la estructura se compone de tres partes: fija, giratoria y de transición. La parte fija generalmente se llama estator, la parte giratoria se llama rotor y la parte de transición incluye transiciones eléctricas (como anillos colectores, conmutadores y mecanismos de cepillo) y transiciones mecánicas (como tapas de extremo y cojinetes). Las partes fijas y giratorias son principalmente el núcleo y el devanado, y el segundo es el componente estructural para el soporte mecánico o la sujeción. Hoy, la Sra. Participó en una breve introducción a las características estructurales típicas de los motores asíncronos.

Para evitar la circulación parcial de aire, se coloca un parabrisas dentro de la tapa del extremo. Por medio de la presión del viento generada por las palas en ambos extremos del devanado del rotor y la pieza del conducto de aire radial del núcleo del rotor, una vez que el aire de refrigeración ingresa al motor desde el orificio de entrada de aire debajo de la cubierta lateral, una parte del aire. sopla a través del extremo del devanado del estator y entra en la parte posterior del núcleo. La otra parte ingresa a la parte posterior a través de los conductos de aire radiales en el rotor y el núcleo del estator, y luego se acumula y escapa del orificio de salida de aire en la parte inferior de la base.

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