la estructura de la dirección

- Jan 04, 2019-

En tercer lugar, la estructura de la dirección

Los dispositivos de mando se compone principalmente de una caja, una placa de circuito, un motor, un reductor de velocidad y una posición detectar elemento. El principio de funcionamiento es que el receptor envía una señal a los dispositivos de mando, unidades de motor sin núcleo a través de la IC en el circuito para empezar a girar, transmite la fuerza al brazo de oscilación a través del engranaje de reducción y envía la señal de la posición detector para determinar si ha llegado. Posicionamiento. El detector de posición es realmente un resistor variable. Cuando se gira el servo, se cambiará el valor de la resistencia. Detectando el valor de la resistencia, el ángulo de rotación puede ser conocido. Un motor cinemático general de vientos de un fino hilo de cobre alrededor de un rotor de tres polos. Cuando una corriente atraviesa la bobina, se genera un campo magnético, que causa una acción repulsiva con el imán en la periferia del rotor, generando una fuerza de rotación. Según el principio de la física, el momento de inercia de un objeto es proporcional a la masa, así que cuanto mayor sea la masa del objeto, mayor será la fuerza necesaria. Para alcanzar alta velocidad y bajo consumo de energía, el timón se enrolla en un cilindro hueco muy delgado para formar un muy ligero, rotor hueco infinitamente, y el imán se coloca en el cilindro. Este es el motor de hueco de cup.

Para adaptarse a diferentes entornos de trabajo, son los engranajes de dirección de diseño impermeable y a prueba de polvo; y según diversos requisitos, los engranajes de la dirección se distinguen por plástico y metal. Los engranajes de los dirección de engranajes del metal son generalmente de alto esfuerzo de torsión y alta velocidad. El engranaje no tiene la ventaja de desintegración debido a la excesiva carga. El dispositivo de oportunidad práctica de timón tiene un cojinete que hace que sea más claro y preciso al dar vuelta. Rodamientos de bolas tienen diferencias de uno y dos, por supuesto, los dos son mejores. En la actualidad, los servos de FET recientemente introducidos principalmente utilizan transistores de efecto de campo FET (FieldEffectTransistor). FETs tienen la ventaja de resistencia interna baja, por lo que el consumo de corriente es menor que la de un transistor típico.


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