Puede eliminarse el contenido de la invención del motor de metro metro

- Jan 26, 2019-

Puede eliminarse el contenido de la invención del motor de metro metro

Resumen de la invención es un objeto de la invención presente para proporcionar un medidor clasificado para un motor que evita el estrés del proceso de rotación del eje de estado de la técnica debido a la inflexibilidad del acoplamiento que el eje motor o eje para flex.

Plan ver el eje del motor del motor de la invención presente y la estructura de acoplamiento del eje de rotación de los dos rotores de imán permanente bajo la condición de separación

Para superar las deficiencias en el estado de la técnica, la invención presente proporciona una solución para un medidor se puede limpiar para un motor, como sigue: un medidor clasificado para un motor, incluyendo un motor paso a paso de imán permanente, soporte de medidor y contador componente compuesto de una rueda de caracteres, una rueda de transporte, un engranaje de reducción y un eje del motor paso a paso se acopla con un eje de rotación que es manga larga con dos rotores de imán permanente a través de una estructura de acoplamiento y dos series de estatores y bobinas correspondientes respectivamente a los dos rotores de imán permanente están dispuestas sobre el marco. Cuando los dos rotores y estatores correspondientes respectivamente, las direcciones de rotación de los rotores son opuestas, respectivamente para el conteo y claro; Los polos de la proyección de los dos rotores de imán permanente se cruzan en un plano perpendicular al eje del motor y no coinciden, y el ángulo formado por la intersección está en el rango de 10 a 180 grados.

El eje del motor del motor y la estructura de acoplamiento del eje de rotación de los dos rotores de imán permanente son: la cabeza derecha del eje del motor A1 del motor es un A10 quema primero que está expandiendo gradualmente de izquierda a derecha. La cabeza izquierda del eje de rotación A2 de los dos rotores de imán permanente es una divergencia segunda apertura A20 que gradualmente se expande desde la derecha a la izquierda y la superficie interna de la primera abertura acampanada que A10 está provisto de un resorte anillo A3 , la superficie interna de la segunda apertura acampanada A20 está provisto de una ranura snap A4 que participa con el anillo de retención A3.

La primera manga que A7 circunferencial está conectado a la superficie externa de la primera llamarada A10 y a la proyección horizontal de la primera manga A10 es un contorno anular compuesto por dos círculos concéntricos, los dos círculos concéntricos se encuentra dentro de un primer círculo interior y un primer círculo externo situado fuera, y el primer círculo se encuentra en una región rodeada por el contorno exterior de la proyección horizontal de la primera llamarada A10; la segunda manga A8 circunferencial está conectada al primero en la superficie externa de la abertura del segundo divergente A20, la proyección horizontal de la segunda manga A8 es un contorno anular compuesto por dos círculos concéntricos, que son un segundo círculo encuentra interior y una segunda parte interior el círculo exterior está formado, y el segundo círculo interno está situado en una región rodeada por el contorno exterior de la proyección horizontal de la llamarada segundo A20; el primer A7 y la segunda manga A8 se clavan por el remache A9, que rodean un primer anillo de la aleación de cobre que A5 se une a la superficie externa del primer quemado apertura A10, y un segundo cobre aleación anillo A6 se une a la superficie externa de la segunda openin acampanada g A20. Se une el anillo de retención. A3 es un anillo elástico con un anillo de goma elíptica A11, y la ranura snap A4 es una ranura snap tiene un anillo de goma elíptica.

Según el estrés generado por el proceso de rotación del eje, la fuerza del motor o el eje de rotación es muy grande debido a la fuerte conexión, y se evita el fenómeno de la flexión y extensión.

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