La diferencia entre motor de frecuencia variable y motor ordinario.

- Mar 07, 2019-

La diferencia entre motor de frecuencia variable y motor ordinario.

Primero, los motores asíncronos ordinarios están diseñados de acuerdo con una frecuencia constante y un voltaje constante, y es imposible adaptarse completamente a los requisitos de la regulación de la velocidad de conversión de frecuencia. La siguiente es la influencia del inversor en el motor.

1, la eficiencia del motor y el problema del aumento de temperatura.

Independientemente de la forma del convertidor de frecuencia, durante el funcionamiento se generan diferentes niveles de tensión y corriente armónica, de modo que el motor funciona bajo tensión y corriente no sinusoidales. Rechazando la introducción de datos, tomando como ejemplo el inversor sinusoidal tipo PWM que se usa comúnmente en la actualidad, los armónicos inferiores son básicamente cero, y los componentes armónicos superiores restantes que son aproximadamente el doble de la frecuencia portadora son: 2u + 1 (u Para la relación de modulación).

Los armónicos más altos causan un aumento en la pérdida de cobre del estator, el consumo de cobre del rotor (aluminio), la pérdida de hierro y las pérdidas adicionales, especialmente el consumo de cobre (aluminio) del rotor. Dado que el motor asíncrono gira a una velocidad síncrona cercana a la frecuencia fundamental, la tensión armónica de alto orden causará una gran pérdida del rotor después de cortar la barra del rotor con un gran deslizamiento. Además, debe considerarse el consumo adicional de cobre debido al efecto de la piel. Estas pérdidas harán que el motor genere calor adicional, reduzca la eficiencia y reduzca la potencia de salida. Por ejemplo, si el motor asíncrono trifásico ordinario funciona bajo la salida de la fuente de alimentación no sinusoidal del inversor, el aumento de temperatura generalmente aumentará en un 10% -20%.

2, problema de resistencia de aislamiento del motor

En la actualidad, muchos inversores pequeños y medianos utilizan el control PWM. Su frecuencia de portadora es de varios miles a diez kilohercios, lo que hace que el devanado del estator del motor para soportar una alta tasa de aumento de voltaje, que es equivalente a aplicar una fuerte tensión de choque al motor, de modo que el aislamiento entre vueltas del motor Es más resistente. Una dura prueba. Además, la sobretensión del interruptor rectangular generada por el inversor PWM se superpone a la tensión de funcionamiento del motor, lo que representa una amenaza para el aislamiento del motor en el suelo, y el aislamiento a tierra acelerará el envejecimiento bajo el impacto repetido de Alto voltaje.

3. Ruido electromagnético armónico y vibración.

Cuando el motor asíncrono ordinario es alimentado por el inversor, la vibración y el ruido causados por factores electromagnéticos, mecánicos, de ventilación y otros se volverán más complicados. Cada vez que el armónico contenido en la fuente de alimentación de frecuencia variable interfiere con los armónicos espaciales inherentes de la parte electromagnética del motor para formar varias fuerzas excitadoras electromagnéticas. Cuando la frecuencia de la onda de fuerza electromagnética coincide o está cerca de la frecuencia de vibración natural del cuerpo del motor, se produce un fenómeno de resonancia que aumenta el ruido. Como el rango de frecuencia de operación del motor es amplio y el rango de la velocidad de rotación es grande, las frecuencias de varias ondas de fuerza electromagnética son difíciles de evitar la frecuencia de vibración natural de cada componente del motor.

4, la capacidad del motor para adaptarse al arranque frecuente y al freno

Dado que el inversor recibe alimentación, el motor puede arrancar sin corriente de arranque a muy baja frecuencia y voltaje, y puede frenarse rápidamente mediante varios métodos de frenado provistos por el inversor para lograr un arranque y frenado frecuentes. Las condiciones se crean, de modo que el sistema mecánico y el sistema electromagnético del motor se encuentran bajo la acción de una fuerza alterna cíclica, lo que ocasiona problemas de fatiga y envejecimiento acelerado a la estructura mecánica y la estructura aislante.

5, problemas de enfriamiento a baja velocidad

En primer lugar, la impedancia del motor asíncrono no es la ideal. Cuando la frecuencia de alimentación es menor, la pérdida causada por los armónicos más altos en la fuente de alimentación es mayor. En segundo lugar, cuando se reduce la velocidad del motor asíncrono normal, el volumen de aire de enfriamiento es proporcional al cubo de la velocidad de rotación, lo que hace que la condición de enfriamiento del motor a baja velocidad se deteriore, y el aumento de la temperatura aumenta bruscamente, lo que dificulta para lograr una salida de par constante.

6, el principio de funcionamiento del motor de conversión de frecuencia

La siguiente figura (a) es una fotografía del motor del ventilador que se desmonta. El ventilador es un motor de frecuencia variable, que se puede identificar desde la posición donde se encuentra la bobina. La siguiente figura (b) es la placa de circuito de control del motor del inversor. El chip de control integra la función DSP y el controlador, simplificando la estructura del circuito. La velocidad del motor se puede cambiar programando el chip de control.

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