La diferencia entre motor paso a paso y servomotor.

- Nov 13, 2018-

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1, precisión de control

Cuanto mayor sea el número de fases y el número de latidos del motor paso a paso, mayor será la precisión. El servomotor toma el bloque del encoder. Cuanto mayor sea la escala del codificador, mayor será la precisión.

2, metodo de control

Uno es el control de bucle abierto y el otro es el control de bucle cerrado.

3, características de baja frecuencia

El motor paso a paso es propenso a la vibración de baja frecuencia a baja velocidad. Cuando funciona a baja velocidad, la tecnología de amortiguación o subdivisión se utiliza generalmente para superar el fenómeno de vibración de baja frecuencia. El servomotor funciona muy bien y la vibración no se produce incluso a baja velocidad.

4, las características de frecuencia

El par de salida del motor paso a paso disminuirá con el aumento de la velocidad, y el servomotor de CA será la salida de par constante.

5, capacidad de sobrecarga

Los motores paso a paso generalmente no tienen capacidad de sobrecarga, mientras que los motores de CA tienen una fuerte capacidad de sobrecarga.

6, funcionamiento en ejecución

El control del motor paso a paso es el control de bucle abierto. Si la frecuencia de inicio es demasiado alta o la carga es demasiado grande, es fácil perder el paso o el bloqueo. Cuando la velocidad es demasiado alta, es fácil que ocurra el fenómeno de sobre disparo. El sistema de servoaccionamiento de CA es un control de bucle cerrado, y el variador puede ser directamente. Se toma una muestra de la señal de realimentación del encoder del motor, y el bucle de posición y el bucle de velocidad se forman internamente. Generalmente, el motor paso a paso se pierde o se sobrepasa, y el rendimiento del control es más confiable.

7, rendimiento de respuesta de velocidad

Se requieren cientos de milisegundos para que el motor paso a paso acelere desde la parada hasta la velocidad de trabajo. El sistema de servo AC tiene un mejor rendimiento de aceleración, generalmente solo unos pocos milisegundos, y se puede utilizar en situaciones de control que requieren un arranque y una parada rápidos.



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