la comparación de dos motores sincrónicos

- Jan 12, 2019-

la comparación de dos motores sincrónicos

1. sin cepillo motor de la C.C.: el punto de partida es reemplazar el poste del estator del motor cepillado de la C.C. con un rotor equipado con un imán permanente, y cambiar la armadura del rotor del motor original de DC en un estator. El cepillado motor de C.C. se basa en un conmutador mecánico para convertir la DC corriente a un CA con un aproximado de onda trapezoidal, mientras que el Bromodiclorometano entradas directamente de la onda cuadrada actual (realmente una onda trapezoidal) en el estator, que tiene la ventaja de eliminando el conmutador mecánico y los cepillos, conmutación electrónica también conocido como. Para generar un par electromagnético constante, el sistema es necesaria para el ingreso de una onda cuadrada simétrica de la corriente trifásica corriente el Bromodiclorometano, y al mismo tiempo, la fuerza electromotriz inducida de cada fase del Bromodiclorometano es una onda trapezoidal, por lo que el Bromodiclorometano es también llamado un motor de onda cuadrada;

2. motor síncrono de imán permanente (PMSM): es el punto de partida sustituir la excitación de la bobina en el rotor del motor síncrono de excitación eléctrica con un imán permanente para eliminar la bobina de excitación, anillo colectando y cepillo del reductor KAF87. El estator de la PMSM es básicamente la misma como el motor síncrono de excitación eléctrica y la corriente necesaria para introducir que el estator es todavía corriente trifásica sinusoidal. Para generar un par electromagnético constante, el sistema es necesaria para el ingreso de una corriente sinusoidal simétrica trifásica a la PMSM, y al mismo tiempo, la fuerza electromotriz inducida de cada fase de la PMSM es una onda sinusoidal, por lo que también se llama el PMSM un motor de la onda de seno.

La mayor ventaja de los motores síncronos es que el campo actual de ajuste puede cambiar el factor de potencia. En un cierto poder activo, puede obtenerse la curva en forma de U del motor síncrono. Cuando sobreexcitación, el poder pre-reactive es absorbida de la red y la potencia reactiva de lag se absorbe de la red cuando la excitación es bajo-emocionado.

Cuando se cambia la corriente excitante del motor síncrono, el factor de potencia del motor sincrónico se puede cambiar, que no está disponible en el motor asincrónico trifásico. Cuando se cambia la corriente de excitación, la ley del cambio del factor de potencia del motor sincrónico puede dividirse en tres casos, es decir, un estado de excitación normal, un estado underexcited y estado innecesariamente. Cuando el motor síncrono se arrastra y cargado, es generalmente demasiado excitado, por lo menos en el estado de excitación normal y no se debe ejecutar en el estado de excitación bajo.


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