Análisis técnico de la nueva era 2.0 del vehículo de la energía

- Nov 10, 2018-

Análisis técnico de la nueva era 2.0 del vehículo de la energía

En la nueva era 2.0 del vehículo de energía, la innovación de la tecnología central será extremadamente importante, y la tecnología del núcleo de la batería está relacionada con la línea de vida de los nuevos vehículos de energía de China.

La tecnología de núcleo hueco de los vehículos de combustible tradicionales siempre ha sido el dolor de la industria automotriz de China. Sin embargo, se han rastreado los peligros ocultos de la tecnología central de los nuevos vehículos de energía. Si no domina la tecnología del núcleo de la batería, los nuevos vehículos de energía de China pueden repetir los errores de la empresa conjunta de automóviles tradicionales.

Lo siguiente se debe principalmente a los diversos aspectos de la tecnología, incluido el desarrollo de nuestros tres modelos actuales en el país y en el extranjero, los componentes principales y el desarrollo de nuestros componentes de ahorro de energía para que todos puedan resolverlos.

Batería de potencia: investigación y desarrollo de la batería de potencia e industrialización: Alemania, Estados Unidos, China, Japón y Corea. Actualmente, la producción de baterías de iones de litio se concentra principalmente en China, Japón y Corea.

Japón sigue liderando el camino en tecnología; Corea del Sur tiene la mayor cuota de mercado en términos de cuota de mercado; China tiene el mayor número de compañías de baterías y la mayor capacidad.

Materiales clave para baterías eléctricas: Localización básicamente lograda; la tecnología monomérica está básicamente al mismo nivel que los países extranjeros; se ha formado un sistema de cadena de la industria de baterías de iones de litio relativamente completo, que domina el diseño de la formulación, el diseño estructural y la tecnología del proceso de fabricación de las baterías eléctricas. Uniformidad del producto, tecnología de integración de sistemas y automatización de la producción: es necesario ponerse al día.

Vehículos eléctricos puros: en los últimos dos años, hubo más vehículos eléctricos puros en países extranjeros y menos vehículos nacionales. Sin embargo, a través del desarrollo de estos dos o tres años, el nivel general de vehículos eléctricos puros domésticos aún se está desarrollando muy rápido. En comparación con los países extranjeros, todo el nivel técnico se reduce a 2-3 años según nuestra estimación y presupuesto, y los productos extranjeros solo pueden ser peores que el ciclo de desarrollo de los productos de media generación. Hay algunos desempeños que son comparables a los de países extranjeros, como el desempeño energético, y tienen una muy buena ventaja de costos.

Al mismo tiempo, para los vehículos eléctricos puros, los indicadores clave y los modelos típicos de países extranjeros todavía tienen varias brechas. El siguiente paso también es un enfoque de las actualizaciones de tecnología de vehículos eléctricos con soporte nacional o nacional.

Para los vehículos eléctricos puros, la aplicación de un nuevo chasis integrado, tecnología inteligente integrada y tecnología ligera aumentará gradualmente en el futuro. De acuerdo con la investigación de la Automotive Engineering Society sobre compañías de vehículos extranjeros, la cantidad de tecnología aplicada en la próxima generación de reservas de productos mejorará considerablemente.

Vehículos comerciales puramente eléctricos: China está, sin duda, a la vanguardia del mundo en el mundo. Una variedad de tecnologías de suministro de energía son únicas, y el nivel técnico general ha alcanzado un nivel avanzado internacional, y la capacidad de industrialización es líder internacional.

En términos de seguridad, ha roto con tecnologías clave como la protección de componentes clave, la gestión térmica y la seguridad estructural, y ha resuelto problemas de seguridad y confiabilidad, como la seguridad de vadeo.

Coche híbrido enchufable: este modelo ha atraído mucha atención en los últimos años. Uno es de tipo plug-in y el otro es un auto plug-in basado en híbridos. Todos ellos son motores híbridos específicos. Se utiliza un engranaje de un solo golpe relativamente eficiente, y el control es más difícil.

Vehículos con celdas de combustible: en 2011, la Sociedad de Ingeniería Automotriz de China realizó un juicio y estimación de varios modelos. El vehículo de pila de combustible todavía está en una etapa de demostración a pequeña escala, pero con los vehículos internacionalmente grandes en estos dos años. Con la introducción de los vehículos industrializados, el avance de la tecnología de los vehículos de pila de combustible se ha acelerado, y los productos líderes ya han poseído capacidades de industrialización.


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