Motor de reluctancia conmutada y motor DC sin escobillas

- Dec 28, 2018-

4. Motor de reluctancia conmutada.

El motor de reluctancia conmutada es un nuevo tipo de motor de regulación de velocidad. Su estructura es extremadamente simple y robusta, su costo es bajo y su rendimiento de regulación de velocidad es excelente. Es un fuerte competidor de los motores de control tradicionales y tiene un gran potencial de mercado. Sin embargo, también existen problemas, como la ondulación del par, el ruido de funcionamiento y la vibración, y lleva tiempo optimizar y adaptarse a la aplicación real del mercado.

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5. Motor DC sin escobillas

El motor de CC sin escobillas (BLDCM) se desarrolla sobre la base de un motor de CC con escobillas, pero su corriente de conducción es de CA sin concesiones; El motor de CC sin escobillas se puede dividir en un motor de velocidad sin escobillas y un motor de torsión sin escobillas. . En general, hay dos tipos de corrientes de conducción de un motor sin escobillas, una es una onda trapezoidal (generalmente "onda cuadrada") y la otra es una onda sinusoidal. A veces, el primero se denomina motor sin escobillas de CC, el segundo se denomina servomotor de CA, y también es un tipo de servomotor de CA.

Para reducir el momento de inercia, los motores de CC sin escobillas generalmente adoptan una estructura "delgada". Los motores de CC sin escobillas son mucho más pequeños en peso y volumen que los motores de CC con escobillas, y el momento de inercia correspondiente se puede reducir entre un 40% y un 50%. Debido al procesamiento de materiales de imán permanente, la capacidad general de los motores de CC sin escobillas es inferior a 100 kW.

El motor tiene una buena linealidad de características mecánicas y características de ajuste, amplio rango de velocidad, larga vida útil, fácil mantenimiento y bajo ruido, y no hay una serie de problemas causados por los cepillos. Por lo tanto, este tipo de motor tiene un gran sistema de control. Potencial de aplicación.

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