Motor de reluctancia conmutada

- Dec 29, 2018-

Motor de reluctancia conmutada

El motor de la repugnancia es un nuevo tipo de motor sin las bobinas o imanes permanentes en el rotor, pero una estructura sólida con polos salientes apilados de láminas de acero al silicio. Se basa en el principio de mínima magnetorresistencia (el flujo es siempre cerrado a lo largo de la ruta con la menor reticencia). Cambiando el orden de energización de los devanados de los polos principales del estator, el rotor se mueve continuamente en la posición donde la renuencia es el más pequeño, de tal modo que conduce el rotor al girar.

La estructura magnetoresistive es simple y robusto, confiable en operación, baja en coste y tiene un gran potencial para el desarrollo. Por lo tanto, en los últimos años, el desarrollo del campo de regulación de velocidad de tracción ha sido bastante rápido, pero debido a la fluctuación de torque inherente, el ruido de vibración es obvio. Utilizado en algunos turismos.

En la actualidad, hay algunos nuevo motores de reluctancia del híbrido de la excitación, generalmente insertando un cierto material de imanes permanentes de ferrita en la garganta de la resistencia del rotor, por lo que el rendimiento del motor es mayor que el de la renuencia del motor porque una parte de la par motor de imán permanente se introduce. Y el costo no es tan alto como la de motores de imán permanente de tierras raras.

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