Algunos detalles importantes que a menudo se pasan por alto en la prueba de voltaje de resistencia del motor

- Dec 24, 2018-

Algunos detalles importantes que a menudo se pasan por alto en la prueba de voltaje de resistencia del motor

La terminología de la prueba de tensión de resistencia es la prueba de resistencia dieléctrica (en adelante, la prueba de tensión de resistencia), que es un elemento de inspección importante para los productos de motor. Para la mayoría de los fabricantes de motores, el proyecto se inspeccionará en los productos semiacabados eléctricos y en las pruebas de inspección. Sin embargo, debido a la inconsistencia del estado del objeto probado, los picos de voltaje aplicados por los dos enlaces son diferentes.

La prueba de tensión de resistencia tiene dos tipos de tensiones de CA y CC, por lo que se divide en dos tipos: prueba de resistencia de tensión de CA y prueba de resistencia de tensión de CC. Los dos no pueden reemplazarse. Para motores pequeños y medianos, a menos que se especifique lo contrario, se puede entender que solo se requiere la prueba de resistencia de voltaje de CA. Debido a las limitaciones de espacio, este artículo solo describe brevemente la prueba de resistencia de voltaje de CA.

Primera prueba en nuevos devanados.

El equipo de prueba adopta un medidor de voltaje de resistencia especial. La elección del instrumento debe seleccionarse de acuerdo con las especificaciones del motor medido. El método de prueba, la prueba de pico y las precauciones relacionadas incluyen:

● El terminal de salida de alto voltaje del transformador elevador está conectado al devanado probado y el terminal de bajo voltaje está conectado a tierra. El cable de conexión a tierra del sitio de prueba debe inspeccionarse regularmente para evitar accidentes causados por una conexión a tierra deficiente.

● La carcasa del motor (o núcleo) que se probará y los devanados sin alto voltaje deben conectarse a tierra de manera confiable.

● El tiempo de presurización de prueba se divide en 1min y 1s; para el motor terminado, la prueba de presión se lleva a cabo de acuerdo con el método de 1 min, y el valor de voltaje se especifica de acuerdo con GB755.

● Para los productos semiacabados de rotor de motor de bobinado y estator, se debe aumentar en comparación con el producto completo de la máquina, que se especifica en las condiciones técnicas del producto.

● Para evitar que el devanado de prueba almacene la descarga de carga y lesione al personal de la prueba, la prueba debe completarse y el devanado de prueba debe descargarse a tierra antes de que se pueda retirar el cableado. Esto es especialmente necesario para un motor de mayor capacidad.

Pico de presión de prueba de voltaje de resistencia del motor terminado

Esta regulación no incluye motores de corriente continua, motores síncronos, motores asíncronos que no estén cortocircuitados permanentemente (o rotores de motores de inducción síncronos), motores de excitación y una combinación de motores y dispositivos.

● Para motores con potencia nominal que no exceda de 1 kW y voltaje nominal que no exceda de 100 V, la presión de prueba es como se muestra en la ecuación (1).

Prueba U = 2UN + 500 ..................... (1)

En la fórmula (1):

Prueba U: pico de tensión de prueba de tensión de resistencia del motor, unidad V;

UN: la tensión nominal del motor en V.

● Máquina eléctrica giratoria con una potencia nominal inferior a 10000kW, el valor de la presión de prueba es de acuerdo con la fórmula (2), pero el mínimo no puede ser inferior a 1500V; El código es el mismo que la fórmula (1).

Prueba U = 2UN + 1000 ..................... (2)

● Máquina eléctrica giratoria con potencia nominal no menor a 10000kW y voltaje nominal que no exceda los 24kV, el valor de presión de prueba es de acuerdo con la fórmula (3), donde el código es el mismo que el de fórmula (1).

Prueba U = 2UN + 1000 ..................... (3)

● Para máquinas eléctricas giratorias con potencia nominal no menor a 10000kW y voltaje nominal mayor a 24kV, el valor de voltaje de prueba debe ser el especificado en el acuerdo.

Disposiciones para la aplicación de tensión bajo diferentes métodos de prueba.

● En la prueba del método de 1 minuto, la tensión aplicada nunca debe comenzar más de la mitad de la tensión de prueba, y luego aumentar gradualmente hasta el valor total de manera uniforme o el 5% del valor total de cada paso. El tiempo necesario para este proceso no debe ser inferior a 10 s. La alimentación se apaga después de que la presurización alcanza 1 minuto y luego reduce gradualmente la tensión a la mitad de la tensión de prueba. Este requisito se implementa en un comprobador de voltaje y el fabricante del motor no necesita realizar ajustes.

● El método de 1s se limita a los motores producidos en masa con una potencia nominal ≤200kW y una tensión nominal UN≤lkV; cuando se prueba con este método, el voltaje de prueba es superior al 20% del valor especificado por el método lmin, es decir, 1.2% del valor de prueba del método de prueba de 1min. Veces.

Repetir la prueba de tensión de resistencia y reparar los requisitos de tensión de resistencia del motor

La prueba de voltaje de resistencia tiene diferentes grados de daño al bobinado del motor debido al efecto de acumulación, y generalmente no se realiza una prueba repetida. Cuando se debe realizar la prueba, se debe reducir al 80% de la tensión de prueba inicial. Para eliminar la humedad y otros factores del motor, el estado normal del motor debe asegurarse mediante los medios de detección de resistencia de secado y aislamiento antes de la tensión de resistencia.

Para reparar el motor, si se trata de un nuevo devanado, la tensión se puede aplicar de acuerdo con la nueva prueba de devanado. Si el devanado se repara parcialmente, la tensión aplicada se realiza al 75% del nuevo devanado.

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