Algunos parámetros básicos del motor paso a paso

- Dec 17, 2018-

Algunos parámetros básicos del motor paso a paso:

Ángulo de paso inherente del motor:

Representa el ángulo en el cual el motor gira cada vez que el sistema de control envía una señal de pulso de paso. El motor se da un valor de ángulo de paso cuando sale de la fábrica. Por ejemplo, el motor de 86BYG250A da un valor de 0.9°/1.8° (0,9 ° para la operación de medio paso y 1,8 ° para la operación de paso completo). Este ángulo de paso puede ser llamado 'el ángulo de paso inherente del motor', no es necesariamente el ángulo de paso verdadero del funcionamiento real del motor y el ángulo de paso real se relaciona con la unidad.

El número de fases del motor paso a paso:

Se refiere al número de grupos de bobinas dentro del motor. Actualmente, se utilizan motores de escalonamiento bifásicos, trifásico, cuatro etapas, cinco fases. El número de fases del motor es diferente, y el ángulo de paso es también diferente. Generalmente, el ángulo de paso del motor bifásico es 0.9°/1.8°, la fase tres es 0.75°/1.5°, y la fase cinco es 0.36°/0.72°. Cuando no hay ningún controlador de subdivisión, el usuario elige principalmente el motor de escalonamiento con números de fase diferentes para satisfacer los requisitos del ángulo de paso. Si utiliza una unidad de subdivisión, el 'número de fase' será sin sentido, y el usuario puede cambiar el ángulo de paso simplemente cambiando el número de subdivisiones de la unidad.

Sostener el esfuerzo de torsión (HOLDINGTORQUE):

Se refiere al momento en que el estator bloquea el rotor cuando el motor paso a paso se energiza pero no gira. Es uno de los parámetros más importantes de un motor paso a paso. Normalmente, el par del motor paso a paso a baja velocidad es cerca del par de retención. Puesto que el par de salida del motor paso a paso se atenúa continuamente como los aumentos de velocidad, la potencia de salida también cambia con el aumento de la velocidad, por lo que el par de retención se convierte en uno de los parámetros más importantes para medir el motor. Por ejemplo, cuando la gente dice que un motor de pasos 2N.m, a menos que se especifique lo contrario, es un motor paso a paso mantiene un par de 2N.m.

DETENTTORQUE:

Se refiere al momento en que el estator bloquea el rotor cuando el motor paso a paso no está excitado. DETENTTORQUE no tiene un método de traducción unificado en China, que es fácil malinterpretar. Puesto que el rotor del motor de escalonamiento reactivo no es un material de imán permanente, no tiene DETENTTORQUE.

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