Algunos análisis del fallo del servomotor.

- Nov 23, 2018-

Siete, el motor es difícil de arrancar, carga nominal.

La velocidad del motor es más baja que la velocidad nominal

1, la causa del fallo

1 tensión de alimentación es demasiado baja;

Conexión a 2 lados del motor de conexión;

El rotor 3 esta soldado o roto

4 La bobina local del rotor está mal conectada y invertida, y el número de vueltas aumenta al reparar el devanado del motor.

5 Sobrecarga del motor.

2, solución de problemas

1 mida la tensión de alimentación y trate de mejorarla;

2 corregir la conexión;

3 comprobar la soldadura y los puntos de corte y reparar;

4 Revisa las conexiones defectuosas y corríjalas;

5 restaurar el número correcto de vueltas;

6 derramamiento de carga.

Ocho, el motor está sobrecalentado e incluso fuma.

1, la causa del fallo

1 tensión de alimentación es demasiado alta;

2 El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, el motor funciona con la carga nominal y la corriente es demasiado grande para calentar el devanado;

3 Cuando repare y retire el devanado, utilice el método de desmontaje térmico de forma incorrecta para quemar el núcleo de hierro;

4 sobrecarga del motor o arranque frecuente;

Pérdida de fase de 5 motores, dos fases en funcionamiento;

6 El rebobinado no es suficiente para la pintura de inmersión de bobinado;

7 La temperatura ambiente es alta. La superficie del motor tiene mucha suciedad, o el conducto de aire está bloqueado.

2, solución de problemas

1 reduzca el voltaje de la fuente de alimentación (como ajustar la toma del transformador de potencia);

2 aumente la tensión de la fuente de alimentación o cambie el cable grueso de la fuente de alimentación;

3 revisar el núcleo de hierro para eliminar la falla;

4 derramamiento de carga; control de inicio de acuerdo al número de veces especificado;

5 reanudar la operación trifásica;

6 utilizando pintura de inmersión secundaria y proceso de inmersión al vacío;

7 Limpie el motor, mejore la temperatura ambiente y adopte medidas de enfriamiento.

Nueve, la vibración del motor es grande durante la operación

1, la causa del fallo

1 debido a un desgaste excesivo de los cojinetes;

2 espacio de aire no es uniforme;

Desequilibrio de 3 rotores;

Flexión de 4 ejes;

5 La coaxialidad del acoplamiento (polea) es demasiado baja.

2, solución de problemas

1 reacondicionar el rodamiento y sustituirlo si es necesario;

2 ajustar el espacio de aire para que sea uniforme;

3 equilibrio dinámico del rotor correcto;

4 ejes rectos;

5 Recalibrar para que sea compatible.

Diez, teniendo sobrecalentamiento.

1, la causa del fallo

1 demasiada o muy poca grasa;

2 La calidad del aceite no es buena con las impurezas;

3 El rodamiento no coincide adecuadamente con el tope del diario o del extremo (demasiado flojo o demasiado apretado);

4 rodamiento agujero interior excéntrico, frotando con el eje;

5 la tapa del extremo del motor o la tapa del cojinete no es plana;

6 El motor y el acoplamiento de carga no están corregidos, o la correa está demasiado apretada;

La holgura de 7 rodamientos es demasiado grande o demasiado pequeña;

8 El eje del motor está doblado.

2. Solución de problemas

1 agregue grasa de acuerdo con las regulaciones (1 / 3-2 / 3 del volumen);

2 reemplazar la grasa lubricante limpia;

El exceso de holgura 3 puede repararse con adhesivo, apretar demasiado el automóvil, afilar el muñón o el orificio interior de la tapa del extremo para que sea adecuado;

4 Repare la cubierta del cojinete para eliminar el punto de fricción; preste atención a la capacitación en tecnología de micro-señal para obtener contenido más emocionante;

5 re-montaje;

6 recalibrar y ajustar la tensión de la correa;

7 reemplazar el nuevo rodamiento;

8 Corrija el eje del motor o reemplace el rotor.

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