Los arrancadores suaves generalmente tienen los siguientes métodos de arranque

- Jan 19, 2019-

Los arrancadores suaves generalmente tienen los siguientes métodos de inicio:

(1) Arranque suave de refuerzo de rampa: este tipo de modo de inicio es el más simple. No tiene control de bucle cerrado actual. Solo ajusta el ángulo de conducción del tiristor para aumentar su relación con el tiempo. La desventaja es que, debido al flujo ilimitado, durante el proceso de arranque del motor, a veces se genera una gran corriente de arranque para dañar el tiristor, que tiene una gran influencia en la red eléctrica, y rara vez se utiliza en la práctica.

(2) Arranque suave de corriente constante de rampa: este modo de inicio aumenta gradualmente la corriente de arranque durante la etapa inicial de arranque del motor y se mantiene constante cuando la corriente alcanza el valor predeterminado (fase t1 a t2) hasta que se completa el arranque. Durante el proceso de arranque, la velocidad a la que la corriente aumenta y cambia se puede ajustar de acuerdo con la carga del motor. Cuando la tasa de aumento de la corriente es grande, el par de arranque es grande y el tiempo de arranque es corto. El método de arranque es el método de arranque más utilizado y es especialmente adecuado para el arranque de ventiladores y cargas de bomba.

(3) Inicio de paso: Inicio, es decir, en el tiempo más corto, la corriente de inicio alcanzará rápidamente el valor establecido, que es el inicio de paso. El efecto de inicio rápido se puede lograr ajustando la configuración de la corriente de arranque.

(4) Inicio por choque de impulsos: en la etapa de inicio del inicio, deje que el tiristor se encienda durante un período de tiempo después de encender una gran corriente durante un período corto de tiempo, y luego aumente linealmente de acuerdo con el valor establecido original. y conectarse al inicio actual constante. El método de arranque es menos aplicable en cargas generales y es adecuado para situaciones de arranque donde se requieren cargas pesadas para superar una gran fricción estática. El arranque suave es diferente del modo de inicio de descompresión tradicional. El modo tradicional de arranque por descompresión del motor de caja incluye el arranque en Yq, el arranque por descompresión automática y el arranque del reactor. Estos métodos de inicio son todos los arranques de descompresión graduados, y existen desventajas obvias, es decir, que se produce una corriente de arranque secundaria durante el arranque.

(5) Arranque de doble rampa de voltaje: durante el proceso de arranque, el par de salida del motor aumenta con el voltaje, y al inicio se proporciona un voltaje de arranque inicial en Estados Unidos. El EE. UU. Es ajustable según la carga, y el EE. UU. Se ajusta para que sea mayor que el par de fricción estática de la carga para que la carga pueda comenzar a girar inmediatamente. En este momento, el voltaje de salida aumenta desde Nosotros en una cierta pendiente (la pendiente es ajustable), y el motor continúa acelerando. Cuando la tensión de salida alcanza la tensión de aceleración Ur, el motor también alcanza básicamente la velocidad nominal. El arrancador suave detecta automáticamente la tensión de aceleración durante el proceso de arranque, y cuando el motor alcanza la velocidad nominal, la tensión de salida alcanza la tensión nominal.

(6) Inicio de limitación de corriente: es el modo de inicio suave que limita la corriente de arranque del motor a un determinado valor establecido (Im) durante el proceso de arranque del motor. La tensión de salida aumenta rápidamente desde cero hasta que la corriente de salida alcanza el límite de corriente preestablecido Im, y luego se mantiene la corriente de salida I. Esto tiene la ventaja de que la corriente de arranque es pequeña y se puede ajustar según sea necesario. El impacto en la red eléctrica es pequeño, y la desventaja es que es difícil saber la caída de presión inicial en el momento del inicio, y el espacio de caída de presión no se puede utilizar completamente.

(7) Inicio rápido: al comienzo del inicio, deje que el tiristor retroceda después de toda la conducción en un tiempo muy corto, y luego aumente linealmente de acuerdo con el valor establecido original, ingrese el inicio de corriente constante, el método de inicio es adecuado para cargas pesadas y necesidades Una situación de arranque que supera una gran fricción estática.

5, el inversor:

El convertidor de frecuencia es el dispositivo de control de motor con el contenido técnico más alto, la función de control más completa y el mejor efecto de control en el campo del control de motor moderno. Ajusta la velocidad y el par del motor cambiando la frecuencia de la red eléctrica. Debido a que involucra tecnología de electrónica de potencia y tecnología de microcomputadoras, es costoso y tiene altos requisitos para los técnicos de mantenimiento. Por lo tanto, se utiliza principalmente en áreas donde se requiere la regulación de la velocidad y el control de la velocidad.


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