Problemas que deben ser aclarados en el uso del motor.

- Dec 22, 2018-

Problemas que deben ser aclarados en el uso del motor.

El motor es la herramienta giratoria más utilizada hasta ahora. Con el desarrollo y la popularización del convertidor de frecuencia, es necesario utilizar cada vez más motores junto con el convertidor de frecuencia, pero inevitablemente en el proceso de uso del inversor y el motor. Encontrados muchos problemas, estos problemas expuestos son cada vez más dignos de nuestros pensamientos e intercambios.

1. ¿Puede el motor arrancador suave ahorrar energía?

El efecto de ahorro de energía de arranque suave es limitado, pero puede reducir el impacto del arranque en la red eléctrica y también puede lograr un arranque suave y proteger el bobinado del motor.

De acuerdo con la teoría de la conservación de energía, debido a la adición de un circuito de control relativamente complicado, el arranque suave no solo no ahorra energía, sino que también aumenta el consumo de energía, pero puede reducir la corriente de arranque del circuito y desempeñar un papel protector.

2. ¿Cuál es la corriente de arranque y el par de arranque del motor cuando el inversor está funcionando?

El inversor funciona, y la frecuencia y la tensión aumentan de manera correspondiente con la aceleración del motor. La corriente de arranque está limitada al 150% de la corriente nominal (125% a 200% según el modelo). Cuando se inicia directamente con la fuente de alimentación de frecuencia comercial, la corriente de arranque es de 6 a 7 veces, por lo que se producirá un impacto mecánico y eléctrico. Se puede iniciar sin problemas con la unidad del inversor (el tiempo de inicio se hace más largo). La corriente de arranque es 1.2 ~ 1.5 veces la corriente nominal, y el par de arranque es 70% ~ 120% del torque nominal. Para el inversor con función de aumento de par automático, el par de arranque es del 100% o más, y puede comenzar con carga completa.

3. ¿Cuál es la conexión entre la sobrecarga y el cortocircuito del motor?

Hay dos tipos de sobrecarga del motor; 1. Es una sobrecarga de carga mecánica: es la sobrecarga de la carga impulsada que excede el valor nominal o el sistema de transmisión está atascado, lo que no tiene nada que ver con el cortocircuito. 2. La carga es normal: la corriente del motor está sobrecargada. Esto puede ser causado por un cortocircuito parcial entre los devanados del motor y las vueltas.

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