Principio de límite de subexcitación del generador y protección de subexcitación

- Dec 04, 2018-

Principio de límite de subexcitación del generador y protección de subexcitación

Un generador es un dispositivo mecánico que convierte otras formas de energía en energía eléctrica. Es impulsado por una turbina de agua, una turbina de vapor, un motor diesel u otra maquinaria eléctrica para convertir la energía generada por el flujo de agua, el flujo de gas, la combustión de combustible o la fisión nuclear en energía mecánica que se transmite al generador. Luego se convierte en energía eléctrica por un generador.

Los generadores tienen una amplia gama de usos en la producción industrial y agrícola, la defensa nacional, la tecnología y la vida cotidiana. Hay muchas formas de generadores, pero sus principios de trabajo se basan en las leyes de la inducción electromagnética y la ley de la fuerza electromagnética. Por lo tanto, el principio general de su construcción es formar circuitos magnéticos y circuitos que son inducidos electromagnéticamente entre sí con materiales conductores y magnéticos apropiados para generar energía electromagnética para fines de conversión de energía.

Generadores diesel

El motor diesel impulsa el generador para funcionar, convirtiendo la energía del diesel en energía eléctrica.

generador

En el cilindro del motor diesel, el aire limpio filtrado por el filtro de aire se mezcla completamente con el combustible diesel atomizado a alta presión inyectado desde el inyector. Bajo la extrusión hacia arriba del pistón, el volumen se reduce y la temperatura aumenta rápidamente para alcanzar el punto de ignición del diesel. El diesel se enciende, el gas mezclado se quema violentamente, y el volumen se expande rápidamente, empujando el pistón hacia abajo, llamado "trabajo".

Generador de gasolina

El motor de gasolina impulsa el generador para funcionar, convirtiendo la energía de la gasolina en energía eléctrica.

En el cilindro del motor de gasolina, el gas mezclado se quema violentamente y el volumen se expande rápidamente, empujando el pistón para que funcione hacia abajo.

Ya sea un generador diesel o un generador de gasolina, cada cilindro realiza el trabajo en un cierto orden, y el empuje que actúa sobre el pistón se convierte en una fuerza que empuja el cigüeñal para girar a través de la biela, lo que hace que el cigüeñal gire. Al instalar el alternador síncrono sin escobillas coaxialmente con el cigüeñal de la máquina motriz, el rotor del generador puede ser accionado por la rotación de la máquina motriz. Al utilizar el principio de 'inducción electromagnética', el generador emitirá una fuerza electromotriz inducida y se puede generar una corriente a través del circuito de carga cerrado. .

Principio de límite de subexcitación del generador y protección de subexcitación

¿Cuál es el límite de subexcitación?

Respuesta: Durante el funcionamiento poco excitado del generador, la conexión del campo magnético entre el estator y el rotor se debilita, y el generador es fácil de perder la estabilidad estática. Para garantizar un cierto margen de estabilidad estática, el sistema de control de excitación (AVR) está diseñado con un circuito de límite de subexcitación, es decir, cuando el generador emite una cierta cantidad de energía activa, está limitado por el calentamiento del estator. El núcleo y el ángulo de potencia no pueden ser Para superar la limitación del límite de estabilidad, para garantizar la seguridad del equipo del generador, es necesario garantizar que el generador funcione dentro del círculo de límite de potencia y la línea de límite de estabilidad térmica. Los ajustes específicos se basan en la prueba y los datos de límite de capacidad de entrada de fase proporcionados por la unidad, y deben combinarse con la generación de energía. Pérdida de la máquina de protección magnética.

¿Qué es la protección por debajo de la excitación?

Respuesta: La protección de subexcitación del regulador de excitación conmuta el regulador al canal de reserva para mantener el funcionamiento cuando se desactiva el límite de subexcitación. Este canal alternativo puede ser otro canal automático o un canal manual. La estabilidad del funcionamiento del modo manual es inferior a la del modo automático. Para garantizar que la protección de subexcitación cambie al funcionamiento estable en modo manual, se establece el límite de excitación mínimo en modo manual y su valor está relacionado con el punto de operación del generador.

¿Cuáles son los principios de la subexcitación y la subexcitación de protección?

Respuesta: El límite de subexcitación y la función de protección del grupo generador Cummins deben coincidir con la protección de pérdida de magnetismo del generador. Cualquier operación o perturbación en el sistema de potencia debe garantizar que el límite de subexcitación sea anterior a la acción de protección de subexcitación, y que la protección de subexcitación esté desactivada antes del generador. Acciones de protección, debe haber un cierto margen entre ellos.

¿Cuál es el fuerte límite de incentivos?

Respuesta: Para evitar que el devanado del rotor se sobrecaliente y se dañe, cuando la corriente del generador Cummins excede un cierto valor, el límite actúa, y la señal de excitación de la excitación se reduce mediante la salida de bucle de amplificación integrada AVR.

¿Cuál es el rendimiento de la sobreexcitación del generador?

Respuesta: La sobreexcitación del generador se refleja como el cambio de cada parámetro eléctrico, que se manifiesta principalmente por una alta corriente de excitación, sin sobrecarga de potencia y sobrecorriente de estator.

¿Cuáles son los límites máximos de excitación para generadores?

Respuesta: Los generadores diesel de Cummins tienen dos límites de excitación máximos: el límite de corriente de excitación máxima sin carga para evitar la sobretensión del generador y el límite de corriente de excitación máxima para evitar la sobrecorriente en el lado del devanado de excitación.

¿Cuál es el papel del límite de corriente de excitación máxima de la carga?

Respuesta: El límite máximo de la corriente de excitación de la carga es evitar que se produzca una fuerte corriente de excitación en el lado del rotor del generador. Durante el funcionamiento del generador, cuando el lado de CC de la caja de alimentación de excitación falla o el bobinado de campo está cortocircuitado, la corriente de excitación del generador aumenta rápidamente. Si la corriente no se suprime de manera efectiva, el punto de falla se expandirá más y el desarrollo de un cortocircuito en el arco causará un mayor daño al generador, y la corriente de falla también dañará el equipo del sistema de excitación.


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