Motor de salida de potencia

- Jan 02, 2019-

Motor de salida de potencia:

La batería suministra energía al módulo de electrónica de potencia para controlar la velocidad del motor (motor de inducción de CA (asíncrono) para conducir el automóvil.

El principio estructural del motor de inducción (asíncrono):

El motor generalmente consiste en un estator (una parte estacionaria), un rotor (una parte que genera energía cinética por rotación), una base (una carcasa que conecta el estator y el rotor) y un miembro que disipa el calor.

Tesla usa un motor de inducción (asíncrono), que es exactamente de 3 fases (los devanados del estator están conectados por delta o estrella), un motor de inducción de 4 polos (el logaritmo polar es un parámetro importante del motor, y el motor de dos polos es un polo-logaritmo El cuadrupolo es los dos pares de polos.

La velocidad del motor n = (1-S) 60f / P, S es el deslizamiento del motor, f es la frecuencia de potencia y P es el logaritmo de polos. Cuando el par de polos es fijo, solo es necesario controlar la velocidad del motor para controlar la velocidad del motor. La frecuencia de activación de la bobina del estator se controla para generar un campo electromagnético de fuerza variable y rotación débil, que es opuesto al campo magnético inducido del devanado del rotor, y el devanado del rotor corta la línea de inducción magnética para generar una fuerza electromotriz inducida, generando así una corriente inducida en el devanado del rotor. La corriente inducida en el devanado del rotor interactúa con el campo magnético para generar un par electromagnético que hace que el rotor gire.

La estructura de esta parte es relativamente difícil de entender. Simplemente puede comprender que la frecuencia de la corriente alterna se controla para cambiar la velocidad del motor y conducir el automóvil.

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