Tipo de presión positiva prueba de explosión del motor 7 prueba especial

- Jan 09, 2019-

Tipo de presión positiva prueba de explosión del motor 7 prueba especial

● Prueba de resistencia de la concha.

Compruebe la resistencia estructural y la estanqueidad del motor y sus tuberías asociadas con aire o gas inerte. La resistencia de la carcasa debe ser de 1,5 a 2 veces la sobrepresión máxima especificada en el funcionamiento normal, pero el mínimo es de 200 Pa y el tiempo de prueba es de 1 min. La cáscara, la tubería y el sello no están dañados.

● Prueba de pulverización de flor de fuego.

La entrada y salida de aire del conducto de ventilación del motor deben estar ubicadas en un lugar seguro y sin riesgo de explosión. Si el puerto de escape está ubicado en un lugar peligroso para la explosión, el puerto de escape debe estar equipado con un dispositivo para protección contra incendios, arco eléctrico y material inflamable que se expulsará de la carcasa. Si existe riesgo de chispas en la unión entre el eje y las uniones de la tubería, se puede crear una chispa artificialmente, como encender ciertos materiales combustibles, y luego ventilar normalmente para ver si la chispa puede salir del hueco. .

● Prueba de presión mínima del viento

Conecte el ventilador y el conducto de aire de acuerdo con los requisitos de diseño, y conecte la válvula para ajustar la presión de aire y el volumen de aire en la entrada de aire. El punto de medición de la presión del viento se determina de acuerdo con la estructura del motor, la trayectoria de flujo del flujo de aire y el cambio en el tamaño de la trayectoria de aire. El punto de medición de la presión debe establecerse en un lugar donde la presión del viento sea baja y el gas explosivo pueda ingresar al hueco de la carcasa exterior, y generalmente se establece en las siguientes posiciones: (1) puertos de entrada y salida. (2) El lugar donde se instalará el instrumento de medición de presión. (3) Donde la carcasa exterior puede tener fugas y huecos, como la extensión del eje. (4) Donde el flujo de aire cambia bruscamente.

Los medidores de presión del tubo en U, los medidores de micro-presión y el tubo de Pitot se usan generalmente para medir la presión del viento. Ajuste el caudal y el valor de presión de la entrada de aire. Cuando se cumplan los requisitos de las condiciones técnicas, mida si el valor de presión positiva de cada punto de medición de presión excede 50Pa. La prueba se llevará a cabo por separado en la parada y la velocidad nominal del motor.

● Prueba de inspección de ángulo muerto de ventilación

La carcasa del motor está llena de hidrógeno (nitrógeno o dióxido de carbono) a una concentración de 60% ± 1%. La ventilación y la purga se realizarán con un volumen de viento 5 veces el volumen total de la carcasa del motor y la tubería auxiliar o según el volumen de aire y el tiempo especificados en el manual del producto. Luego, el analizador de gas se usa para medir en 3-5 puntos del ángulo muerto esperado de la ventilación. La concentración de gas anterior ≤ 1% es aceptable.


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