condiciones de selección del motor pm dc

- May 28, 2019-

condiciones de selección del motor pm dc

Muchos ingenieros creen que los motores de CC de bajo voltaje son lo que encuentran en las herramientas y los equipos. Un motor de CC convencional en el que se enrolla un devanado y se coloca un imán en la carcasa. Este suele ser el primer motor que presentamos en la clase de ciencias en la escuela.

Los motores de CC se utilizan en millones de sistemas de accionamiento; Proporcionando soluciones de bajo costo para muchas aplicaciones comerciales, alimentando aplicaciones que van desde juguetes hasta espejos retrovisores de automóviles, las características y ventajas de los motores de CC nos dicen que son baratos y de gran producción en masa.

Quizás la técnica menos conocida utilizada en los motores pequeños de CC es el diseño sin rotor. Estos motores se pueden encontrar en muchos dispositivos que requieren servo rendimiento de alta velocidad, como robots, unidades de rayos X, prótesis, equipos de análisis de laboratorio, imágenes térmicas, unidades de radar y plataformas de grabación de alta gama. Las aplicaciones que utilizan motores de CC se benefician del control dinámico de dinamismo, velocidad lineal y par con una alta relación potencia-tamaño (tamaño compacto).

El diseño se basa en un devanado sin núcleo o sin hierro, el cuerpo está ubicado debajo de los devanados y la carcasa exterior del motor es un circuito magnético, que hace que el diseño sea muy compacto. Los conmutadores y cepillos de los motores de CC más pequeños están hechos de metales preciosos como plata, oro, platino o paladio. Tienen baja fricción y apenas producen interferencias magnéticas. El voltaje de arranque del motor es muy bajo, y para motores grandes, a menudo usan un sistema de conmutación de grafito y cobre para manejar corrientes más altas. La ventaja de este tipo de motor es que no se puede descomponer ningún campo magnético y su inercia es muy baja. Estos factores ofrecen algunas ventajas significativas sobre los motores tradicionales. Incluso a bajas velocidades, no hay un par de engranajes ni una rotación suave, una vibración baja y un funcionamiento con poco ruido.

La característica de velocidad / par lineal hace que la velocidad y el par del motor de CC sean fáciles de controlar, y el campo magnético de la bobina y el estator del motor no se ve afectado por el efecto de saturación en el campo magnético. Muchos motores sin rotor utilizan imanes de tierras raras para maximizar el rendimiento y el tamaño, los bobinados del motor tienen una inercia muy baja, y el motor puede acelerar y desacelerar a la velocidad máxima en milisegundos, lo que proporciona un rendimiento de muy alta velocidad.

Como no hay hierro en el rotor, el motor de CC tiene una inductancia de bobinado baja, por lo que el nivel de chispa entre el cepillo y el conmutador es más bajo que en un motor convencional. Los arcos a menudo producen corrosión eléctrica y acortan la vida útil de los motores de CC, por lo que los motores de CC pueden ser mucho más largos que los motores convencionales de bobinado.

En general, los motores de CC tienen un rendimiento superior porque pueden operar a velocidades muy bajas porque no hay un par de giro, lo que proporciona una inercia baja y permite altas tasas de aceleración. Teniendo en cuenta que los motores de CC son adecuados para aplicaciones más exigentes, los motores sin hierro tienen un mayor rendimiento dinámico, mayores relaciones de potencia / peso y una vida útil más larga que los motores de CC convencionales más conocidos. La eficiencia y la longevidad de los motores de CC es un punto clave de venta, pero cada aplicación debe ser diferente y el motor seleccionado debe cumplir con los requisitos.

TW-4843


Artículo anterior:Se requiere un método de desmontaje al desmontar el motor de 115v dc Siguiente artículo:Los fabricantes de China Micro Gear Motor dicen el papel y las características de los motores reductores