rodamientos de engranajes planetarios

- Dec 17, 2018-

2.2 rodamientos de engranajes planetarios

2.2.1 Modos de falla comunes Un rodamiento planetario común consiste en un par de rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos (como se muestra en la Figura 4). En el caso de que el ajuste de interferencia entre el anillo exterior del rodamiento y el orificio interior del engranaje planetario sea insuficiente o el área de contacto del engranaje se reduzca debido a la deformación del engranaje, el anillo exterior y el desgaste pueden ocurrir.

Para el diseño de la rueda de engranaje helicoidal, dado que el engranaje planetario se acopla con el engranaje anular interno y el engranaje solar al mismo tiempo, se genera la fuerza axial de la misma magnitud y dirección opuesta, y el momento de vuelco generado causa la Dos filas de rodillos para soportar más grande. Las dos filas de rodillos del medio llevan menos. La distribución desigual de la carga entre las cuatro filas de rodillos hace que la vida útil real tenga una cierta diferencia. Bajo la premisa de la misma vida de diseño, las dos columnas exteriores tendrán fatiga por adelantado.

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2.2.2 Solución El conjunto de engranajes planetarios con pasadores flexibles integrados de Timken (que se muestra en la Figura 5) es una de las mejores soluciones para mejorar la confiabilidad de la línea. El engranaje y el anillo exterior del cojinete están integrados en uno solo, lo que elimina la posibilidad de correr el anillo exterior, y hay más espacios internos para diseñar más rodillos y más grandes para mejorar la capacidad de carga. Al apretar previamente las dos filas de rodillos cónicos, el área de apoyo se optimiza, lo que reduce la tensión y la probabilidad de deslizamiento del rodillo, de modo que la carga se distribuye de manera más uniforme en dos columnas. El diseño del pasador flexible permite que el ensamble del engranaje planetario produzca un desplazamiento flexible durante la operación, asegurando una alta relación de malla de los flancos del diente, especialmente para el diseño de múltiples engranajes planetarios, lo que resulta en una distribución de carga más uniforme entre las ruedas del planeta, y Puede reducir los requisitos de precisión de mecanizado y montaje.

2.3 cojinete del eje de alta velocidad

2.3.1 Modos de falla comunes Los rodamientos de rodillos cilíndricos y las combinaciones de cojinetes de bolas de contacto de cuatro puntos son más comunes en aplicaciones de alta velocidad. En el caso de alta velocidad y baja carga, los rodamientos de rodillos cilíndricos son propensos al deslizamiento del rodillo y al deslizamiento de la pista de rodadura, y los rodamientos de bolas pueden sufrir deslizamientos y micro-descamación.

2.3.2 Solución Timken introdujo rodamientos de rodillos cilíndricos con recubrimientos antidesgaste y rodamientos de una hilera de rodillos cónicos (vea la Figura 6). Los rodamientos de rodillos cilíndricos con recubrimientos antidesgaste evitan el deslizamiento durante todo el ciclo de vida, así como también los daños en las pistas de rodadura y la lubricación deficiente debida a las impurezas del lubricante. Los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos pueden soportar cargas axiales radiales y bidireccionales, y sus características de rodadura puras minimizan la posibilidad de deslizamiento.

3. Resumen

Con el rápido desarrollo de la industria de equipos de energía eólica, especialmente la corriente principal de turbinas eólicas de alta potencia, la fiabilidad de las turbinas eólicas y sus componentes será el foco de la investigación y el desarrollo. Los modos y soluciones de falla comunes para los cojinetes de la caja de engranajes descritos en este documento están destinados a ayudar a los fabricantes de equipos a seleccionar soluciones de cojinetes que sean más adecuadas para las aplicaciones de la caja de engranajes de turbinas eólicas, y se esfuerzan por optimizar continuamente el diseño de la caja de engranajes para hacer la caja de engranajes e incluso la máquina. de confianza. El sexo ha mejorado mucho.


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