Estructura del conjunto del rotor del motor síncrono de imán permanente

- Dec 26, 2018-

Estructura del conjunto del rotor del motor síncrono de imán permanente

Debido al alto factor de potencia, el motor asíncrono trifásico debe hacer que el espacio de aire entre el estator y el rotor sea muy pequeño, y la uniformidad del espacio de aire también es fundamental para la operación segura y el ruido de vibración del motor. Los requisitos para las tolerancias geométricas de los componentes y la concentricidad del conjunto son relativamente estrictos, y la libertad de selección para el juego del rodamiento también es relativamente pequeña. Los motores asíncronos de las bases más grandes suelen utilizar los cojinetes lubricados con aceite, que deben estar en el trabajo especificado. Cuando el lubricante se llena a tiempo, la cavidad del aceite tiene fugas o el llenado no es oportuno, la falla del rodamiento se acelerará. En el mantenimiento del motor asíncrono trifásico, el mantenimiento de los rodamientos representa una gran proporción. Además, debido a la presencia de corriente inducida en el rotor del motor asíncrono trifásico, el problema de la corrosión eléctrica del rodamiento también ha atraído la atención de muchos investigadores en los últimos años.

Los motores síncronos de imanes permanentes no tienen tales problemas. Debido al gran espacio de aire del motor síncrono de imán permanente, los problemas relacionados causados por el pequeño espacio de aire del motor asíncrono anterior no son evidentes en el motor síncrono. Al mismo tiempo, el rodamiento del motor síncrono de imán permanente adopta el rodamiento lubricado con grasa con cubierta de polvo. La fábrica ha sido sellada con la cantidad correcta de grasa de alta calidad, que no requiere mantenimiento de por vida.

TW-SY48TYDA.

Artículo anterior:Aplicación típica de barniz aislante al agua. Siguiente artículo:Estructura de control del motor brushless DC