Vibración del motor - razones mecánicas

- Dec 20, 2018-

Vibración del motor - razones mecánicas

1, el motor sí mismo

El rotor está desequilibrado el eje está doblado, el anillo colectando se deforma, los vacíos de aire del estator y el rotor son desiguales, los centros magnéticos del estator y el rotor son incompatibles, el rodamiento defectuoso, la instalación básica es pobre, es el mecanismo mecánico no es lo suficientemente fuerte , la resonancia es floja el tornillo de tierra está suelto y el ventilador del motor está dañado.

Caso típico:

Después de la fábrica de motor de la bomba de condensado ha sustituido la parte superior del cojinete, el motor chapotear aumenta, y el rotor y el estator tienen signos de ligera escoba. Después de una inspección cuidadosa, se encuentra que la altura del rotor del motor es incorrecta, el rotor y el estator centros magnéticos no son hasta, y se vuelva a ajustados los tornillos de empuje. Después de instala la tapa, se elimina el fallo de la vibración del motor.

Después del mantenimiento del motor de elevación de la línea, la vibración ha sido demasiado grande, y hay indicios de aumentar poco a poco. Cuando el motor está conectado, la vibración del motor es todavía grande, y hay una gran cantidad de movimiento en la dirección axial. La desintegración descubrió que el núcleo del rotor es flojo. También hay un problema con el equilibrio del rotor. Después de reemplazar el rotor de repuesto, la falla se elimina y el rotor original es devuelta a la fábrica para su reparación.

2, con el aspecto de acoplamiento

El acoplamiento está dañado, mal conectado el acoplamiento, el acoplamiento no está centrado, la carga está desequilibrada mecánicamente y el sistema es resonante. La parte de acoplamiento del sistema del eje está bien alineada, no coincide la línea de centro y el centrado es incorrecto. La causa de esta falla es causada principalmente por la mala alineación y la instalación incorrecta durante el proceso de instalación.

También hay un caso donde algunas de las líneas de centro de las piezas que se enclavijan son coincidentes en el frío estado, pero después de un período de funcionamiento, la línea central se rompe debido a la deformación del punto de giro del rotor y de la Fundación, generando vibraciones.

Caso típico:

a. motor de la bomba de la circulación, la vibración ha sido demasiado grande durante la operación, el motor es inspeccionado sin problemas, el ralentí también es normal, la clase de bomba piensa que el motor está funcionando normalmente, y finalmente el motor se encuentra tener demasiado positivo Centro de diferencia. Se elimina la vibración del motor.

b. después de cambiar la polea de la sala de calderas, el motor vibrará durante la prueba y la corriente trifásica del motor aumentará. Comprobar todos los circuitos y componentes eléctricos sin problemas. Por último, la polea resulta para ser incompetente. Después de la sustitución, se elimina la vibración del motor y el motor es trifásico. También, la corriente retorna a la normalidad.

La empresa se centra en la producción de motor auto del obturador.

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