Requisitos de acabado del rotor del motor

- Jan 11, 2019-

Requisitos de acabado del rotor del motor

El acabado del rotor se refiere al círculo exterior del rotor del automóvil terminado, que es un proceso clave para garantizar la precisión del espacio de aire del motor y el rendimiento del motor. Cualquier defecto en este proceso se manifiesta en última instancia por brechas de aire desiguales, que tienen un serio impacto en el rendimiento del motor. Hoy, Xiao Bian se centra en los requisitos de acabado del rotor y en cómo mejorar la eficiencia del trabajo.

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Requisitos de acabado del rotor

Los puntos clave del rotor del coche refinado. El requisito del carro de acabado es que el círculo exterior del rotor y la posición del cojinete sean coaxiales; la precisión dimensional y la rugosidad del círculo exterior del rotor deben cumplir con la especificación del patrón; la pieza de perforación no debe tener dientes invertidos, y el diente central no debe tener inclinación axial.

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Los rotores de automóviles finos generalmente se giran en un torno horizontal con una herramienta de giro de precisión. Con el fin de evitar el punzonado de los dientes de perforación, el filo debe tener un ángulo frontal más grande para hacer el afilado. La resistencia al corte radial se reduce. Al igual que con el círculo interior del núcleo del estator terminado, la velocidad de corte y la profundidad de la cuchilla no deben ser demasiado grandes, y la cantidad de la cuchilla no puede ser mayor que el grosor de la hoja individual para evitar un esfuerzo excesivo y dañar el punzón .

Dado que la mayoría de los rotores de motores asíncronos pequeños y medianos utilizan ranuras semicerradas, los conductores del rotor son de aluminio fundido. Al girar, las herramientas de torneado encuentran alternativamente chapas de acero de silicio duro y tiras de aluminio suave. Corte intermitente y desgaste más rápido de la herramienta. La precisión de la circunferencia exterior del rotor no es alta. El afilado y el ajuste de herramientas son frecuentes y se convierten en un eslabón débil en la línea de mecanizado automático.

Para garantizar la calidad de corte y la productividad del núcleo exterior del núcleo del rotor, se utilizan para el acabado el rotor especial para el mecanizado externo del rotor del motor y la herramienta avanzada de torneado de carburo. Esta máquina herramienta es un torno automático altamente ergonómico con dispositivo de medición automático y mecanismo de compensación automático. Se puede medir automáticamente durante el proceso de corte. Puede compensar la dirección positiva y negativa de la expansión térmica y el desgaste de la cuchilla durante el corte a alta velocidad. Garantizar la estabilidad del tamaño de la pieza.

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