Desmontaje de rodamientos rodantes motor

- Jan 22, 2019-

3 motor Desmontaje rodamiento de rodadura

1) desmontaje del motor, cojinete del balanceo

Varios métodos de desmontaje para la extracción de rodamientos de motor son los siguientes:

a. desmontar con un extractor: extractor debe ser de tamaño adecuado. Las garras del extractor deben fijarse para el aro interior del rodamiento y no se deben colocar en el aro exterior, lo contrario que se dañará el rodamiento. La punta del tornillo del tirador está alineada con el centro del eje y la rotación es más lenta y la fuerza es uniforme.

b. desmontar con barra de cobre: cobre barra en el aro interior del rodamiento, golpee la barra de cobre con un martillo, golpee el rodamiento y golpes uniformemente a lo largo de los lados opuestos de la circunferencia interior del rodamiento. Sólo no golpee un lado, la fuerza no debe ser demasiado fuerte. .

c. descansar en el cilindro. Desmontar: Dos placas de hierro se sujetan en el aro interior del rodamiento, descansando sobre un cilindro (el diámetro interno del cilindro es ligeramente más grande que el diámetro exterior del rotor), y el bloque de cobre se coloca en la superficie del extremo del eje. Golpear con un martillo y centrarse en el centro del eje. Poner un hilo de algodón en el cilindro para impedir que el rotor y el eje rompiendo cuando el rodamiento es removido. Cuando el cojinete se afloja poco a poco, se debilita la fuerza. También puede quitar el cojinete de la prensa.

d. calentamiento y desmontaje: Si el ensamble del rodamiento es demasiado apretado o es oxidado el rodamiento y no fácil de desmontar, el anillo interior del rodamiento puede ser calentado para ampliar y aflojar. Antes de calentar, envolver el eje con un trapo húmedo para evitar que el calor se propagara. Vaciar el aceite en el aro interior del rodamiento con un aceite mecánico de unos 100 ° C. Desmonte por el método anterior.

2) instalación de rodamientos de motor

Lavar el aceite preventivo moho original (nuevo rumbo) o grasa (antiguo cojinete) antes de la instalación.

El nuevo rumbo debe ser colocado en aceite del transformador de 70 ~ 80 ° C durante 5 minutos. Después de que se disuelva todo el aceite antioxidante, sacar el goteo, ponga en el tanque de gasolina y luego secarlo con aire comprimido. Después de secar, añadir pura grasa nueva tal como se especifica. Si el cojinete no se limpia o la grasa contiene impurezas y humedad, fácilmente dañará el rodamiento. El manguito de cojinete tiene dos métodos de frio y de manga hot en la revista. Antes del sistema, el parte diario, se debe limpiar limpia y debe poner en la tapa del cojinete interior que ha sido limpiada y engrasado.

método de manga fría: Ponga el rodamiento en el eje, alinear el diario, utilizar una longitud de tubería de hierro (el diámetro interno es ligeramente más grande que el diámetro de la revista, el diámetro externo es ligeramente más pequeño que el diámetro exterior del aro interior del rodamiento) , y el extremo de la tubería de hierro se coloca en el cojinete. En el anillo interno, martillo el otro extremo de la tubería de hierro y golpear el rodamiento en él. Es mejor presionar con una prensa.

b. caliente método de manga: se calienta el rodamiento en aceite del transformador, la temperatura es 80 ~ 100 ° C y la calefacción es de 20 ~ 40 minutos. La temperatura de calentamiento no debe ser demasiado alta y el tiempo no debe ser demasiado largo para evitar el recocido del cojinete. Al calentar, el rodamiento debe colocarse en el marco de la malla, no en contacto con la parte inferior de la caja o en la pared del tanque. La superficie del aceite sumerge el cojinete, y el aceite debe ser capaz de convección y el calor del rodamiento uniformemente. En el caso de las condiciones, es mejor calentar el rodamiento en el calentador de rodamiento a una temperatura de 100 ° C durante 3 minutos.

Cuando caliente sistemas, calor del cojinete hasta el hombro. Si el manguito no entra, use una manga para sostener el aro interior y golpee suavemente con un martillo. Después el rodamiento, el aceite del transformador en el cojinete es quitar con aire comprimido.

3) grasa para cojinete del balanceo del motor

Motor grasa del cojinete del balanceo generalmente utiliza Nº 3 grasa base de litio o grasa con base de litio compuesta no. 3 y puede también utilizarse con base compuesto de calcio y grasa con base de sodio calcio. La cantidad de relleno de grasa debe ser de 1/2 ~ 1/3 del espacio de la cámara del cojinete y el motor de alta velocidad puede reducirse ligeramente.

El juicio y el desmontaje de la falla de cojinete rodante motor requiere cierta experiencia y habilidad. Esto requiere de técnicos y operadores involucrados en trabajo de reparación del motor se acumulan a través de trabajos prácticos y resumir el trabajo de campo a largo plazo.


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