Medidas de reducción del ruido del motor y del ruido.

- Jan 23, 2019-

Análisis de ruido y medidas de reducción de ruido generadas por motores.

4, ruido mecánico

El ruido del motor en rotación es principalmente un ruido mecánico, y los motores grandes y de alta velocidad son propensos a ese ruido.

El pobre balance dinámico del rotor es una de las causas más comunes de ruido mecánico y mecánico. El aumento de la precisión del equilibrio dinámico del rotor puede reducir este ruido de manera efectiva. Una mala instalación y ajuste, el ruido mecánico también se producirá cuando la frecuencia natural y la frecuencia de rotación de los componentes del rotor sean las mismas. Cuando el motor está equipado con una cubierta del tipo de protección de extremo, la cubierta a menudo se agita por la vibración del motor, vibra y se genera ruido. En este caso, la vibración del estator del motor suele ser la fuente de excitación de la cubierta final o la cubierta. Para reducir el ruido de vibración, la medida es aumentar la rigidez dinámica de la cubierta final y la cubierta. Se agrega un material que absorbe las vibraciones, como el fieltro, a la junta entre la cubierta del extremo y el estator para reducir la amplitud de vibración del estator.

5, ruido de carga

Las principales causas de dicho ruido son los defectos de fabricación, las brechas de ensamblaje y los daños en la superficie de trabajo y la corrosión eléctrica durante la operación, el transporte y la instalación, que pueden causar un funcionamiento desequilibrado de los cojinetes e impactos irregulares. Por ejemplo, la rugosidad de la superficie del eje no es estándar, la redondez del orificio del cojinete está fuera de tolerancia (estator o tapa de extremo), el material del orificio del cojinete es pobre y el mandril del inducido está ligeramente rayado. Las medidas de reducción de ruido incluyen: Cuando se prueba el proceso del rodamiento y se ingresa a la fábrica, es necesario reforzar la prueba de la suavidad, redondez y rugosidad de la superficie de la pared interna del rodamiento; confirme si el orificio de aceite o el material de la pared interna del rodamiento cumple con los requisitos, y si la redondez del orificio de rodamiento excede el valor Pobre; compruebe cuidadosamente la cabeza del eje para confirmar si el eje del lado de la tapa de extremo está calificado; cuando el eje de la cuerda está remachado, si el extremo del eje está rayado.

En resumen, para controlar y reducir efectivamente la contaminación acústica del motor, además de la buena calidad en el proceso de producción, también debemos ser expertos en el monitoreo, diagnóstico e identificación del ruido del motor para tomar medidas efectivas para reducir el ruido.


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