Tendencia de desarrollo de tecnología de controlador de motor

- Dec 27, 2018-

Tendencia de desarrollo de tecnología de controlador de motor

4.1 Alta seguridad

Seguridad de par mediante: arquitectura de monitoreo SBC + MCU, fuente de alimentación de respaldo de alto voltaje, chip de controlador relacionado con la seguridad, diagnóstico completo de falla IGBT, ruta de apagado de seguridad independiente, decodificación de la señal del resolver del canal ADC independiente, alta calidad de dos canales Circuito de muestreo de voltaje, se implementa sensor Hall de corriente trifásica de diferente calidad.

4.2, alta calificación de EMC

Ahora, la segunda generación de productos puede hacer class3, class4, y luego EMC realizará class5, requiriendo medidas para ser miniaturizadas y de menor costo. La innovación fundamental de EMC está posicionada: con mejores soluciones de filtrado, menor costo, los costos de los dispositivos de EMC cumplen con los requisitos de alto nivel de EMC. Si EMC requiere clase 5, el índice de volumen es inferior al 5% y el costo es inferior a 50RMB.

El contenido de investigación de desarrollo incluye: la solución EMC del sistema "control electrónico + motor", la solución e investigación de características EMC del dispositivo central, la plataforma de simulación EMC del sistema "control electrónico + motor".

4.3, alta presión

Principalmente para los automóviles de pasajeros, el voltaje actual generalmente es de alrededor de 300-400 V, y puede desarrollarse a alto voltaje en el futuro. La carga súper rápida y el aumento de la demanda de potencia son las fuerzas impulsoras internas para el alto voltaje de los vehículos eléctricos. Si la tensión de carga aumenta de 400 V a 800 V, el tiempo de carga se puede reducir a la mitad. Esta pieza debe actualizarse, los vehículos eléctricos se volverán populares en el futuro y la alta tensión es una tendencia de desarrollo. De acuerdo con esta tendencia, el diseño de los inversores pasará del diseño de 650V IGBT a 750V y 1200V IGBT más altos.

4.4, alta densidad de potencia

Desde la perspectiva del empaquetado, la tendencia de los módulos tradicionales fáciles de usar a ladrillos cuadrados, formas ultra delgadas y, por último, formas DBC / chip simples ha evolucionado. El volumen del paquete se miniaturizará con el subconjunto. En 2018 o en el futuro, puede alcanzar 1/10 del tamaño del volumen de 2013.

Desde la dimensión del chip hasta la alta eficiencia y la alta temperatura de la unión de funcionamiento, como el chip E3, la temperatura de la unión de funcionamiento es de 150 ° C, la temperatura de la unión del chip de EDT2 se puede aumentar a 175 ° C, la temperatura de la unión del chip de carburo de silicio SIC puede superar los 175 ° C, si E2 La pérdida de potencia del chip es 1, y las dos últimas pérdidas de potencia están entre 0,8 y 0,3 a 0,5, respectivamente. El uso de dispositivos de SiC puede reducir significativamente las pérdidas de conmutación, mejorar la eficiencia del sistema, reducir el tiempo muerto y aumentar la salida del sistema. A partir de la consideración general de la batería y el controlador, el costo total disminuyó en un 5% y el rango de crucero aumentó en un 10% desde la perspectiva de todo el vehículo. La eficiencia global se puede mejorar utilizando dispositivos SiC.

Con el desarrollo de dispositivos y el desarrollo de tecnología de empaque, la predicción de costos disminuirá gradualmente.

En cuanto a las dimensiones del producto, el controlador para suministrar hipocampo puede alcanzar 18kW / L, y la densidad de potencia del controlador del segundo vehículo de pasajeros puede ser de 26kW / L. El último controlador de coche de pasajeros puede hacer 35kW / L. En el futuro, se espera que los materiales de SiC alcancen una densidad de potencia de 45 kW / L.

4.5, integración y personalización de dispositivos

Funcionalmente seguro, altamente integrado:

Seguridad funcional, mayor frecuencia:

Aislamiento del accionamiento IC: seguridad funcional, alta integración:

Los condensadores modelo han sido altamente personalizados, incluso integrando EMC en los condensadores modelo. Por ejemplo, el condensador EMC Y del controlador, una placa separada, se integrará en el futuro. Este es el controlador del motor en sí, y el futuro sistema también se está moviendo hacia la integración.

Si desea comprar un motor de herramienta eléctrica, preste atención al motor Dc de la herramienta eléctrica.

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