Puntos de mantenimiento de los tres filtros en el motor diesel.

- Nov 06, 2018-

Puntos de mantenimiento de los "tres filtros" en el motor diesel.

En la actualidad, hay bastantes conductores que no siguen el tiempo y las regulaciones requeridas en el manual para llevar a cabo el mantenimiento y el mantenimiento de los "tres filtros", lo que ocasiona fallas frecuentes en el motor y un ingreso prematuro en el período de inspección.

1. Puntos de mantenimiento del filtro de aire.

Además del mantenimiento cuidadoso del filtro de aire de acuerdo con el tiempo y los requisitos de funcionamiento del manual de instrucciones, se debe tener en cuenta lo siguiente:

(1) La rejilla de guía de aire del filtro de aire debe mantenerse libre de deformaciones y corrosión, y su ángulo de inclinación debe ser de 30-45 °. Si es demasiado pequeño, la resistencia aumentará, afectando el aire de admisión. Si es demasiado grande, el flujo de aire se debilitará y el polvo se separará. La habilidad se reduce. La superficie de la cuchilla no debe pintarse para evitar que las partículas de oxidación entren en el cilindro. La dirección de la salida de polvo debe basarse en la capacidad de descargar partículas de polvo.

(2) La malla de ventilación debe limpiarse durante el mantenimiento; para las copas de polvo, las partículas de polvo no deben exceder 1/3 de la altura; de lo contrario, deben retirarse a tiempo; el sello de la boca del recipiente para el polvo debe estar apretado, y el sello de goma no debe dañarse o perderse. .

(3) El nivel de aceite del filtro fino debe cumplir con la norma. Si el aceite es demasiado alto, el aceite entrará en el cilindro y depositará carbono. Si es demasiado bajo, la filtración se reducirá y el desgaste se acelerará.

(4) Para la malla metálica (alambre) utilizada en el filtro fino, el diámetro del orificio o el alambre solo puede ser un poco más pequeño, no puede aumentarse, y la cantidad de relleno no debe reducirse, de lo contrario el efecto de filtración será reducido.

(5) No debe haber fugas de aire en el tubo de admisión. El cambio de aceite y la limpieza deben llevarse a cabo en un lugar donde no haya viento ni polvo; El filtro de soplado debe usarse con aire a alta presión en el ambiente con poca humedad, y la dirección de soplado debe ingresar al filtro con aire. La dirección se invierte; cuando se instala, las arrugas del filtro adyacente deben intersectarse entre sí.

2. Puntos de mantenimiento para el filtro de aceite.

El filtro de aceite debe mantenerse durante el tiempo especificado y preste atención a los siguientes puntos: Filtro de aceite centrífugo. Se debe tener cuidado de mantener el filtro fino centrífugo después de la instalación:

1 No debe haber fenómeno de bloqueo. El método de inspección es: después de instalar el rotor, el rotor se gira manualmente y el rotor puede girarse libremente 2 o 3 vueltas después de que se suelta la mano y está calificado;

2 También es posible instalar el filtro fino en el vehículo, arrancar el motor, correr durante unos minutos a la velocidad nominal y apagarlo cuando la temperatura del aceite alcance los 70 ° C. En este momento, el rotor aún está girando fuera de la carcasa y puede continuar girando por más de 1,5 minutos. Calificado para la instalación. Si no se cumplen los indicadores anteriores, la instalación no está calificada y se debe volver a ensamblar.


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