Mantenimiento y mantenimiento de motores reductores de corriente continua.

- Oct 11, 2018-

Las fallas del motor de CC se concentran principalmente en componentes como cepillos, conmutadores y cojinetes. Estas tres ubicaciones son las ubicaciones más probables para el fracaso.

A continuación, veamos cómo mantener y mantener el motor de CC.

1 mantenimiento del conmutador:

El conmutador es una parte muy importante del motorreductor de CC, y esta parte es también una de las principales causas de la falla del motor. Uno de los más difíciles de tratar es el conmutador. Las condiciones de trabajo del conmutador están directamente relacionadas con las condiciones de trabajo del motor de CC. Por lo tanto, el mantenimiento del conmutador debe ser reforzado.

La falla principal del conmutador es la chispa de retroceso. Para que el motor funcione mejor, debemos mantener limpia la superficie del conmutador y realizar una limpieza regular. Si la superficie del conmutador tiene rayas o surcos leves. En este momento, el conmutador se puede pulir o pulir, y luego la superficie del conmutador se limpia con un paño de seda limpio, lo que es ventajoso para formar un conmutador de protección de película de óxido.

2 cepillos de mantenimiento y mantenimiento

(1) Confirme que el tornillo brush está apretado, y que el cepillo affect no afecta el movimiento libre del cepillo:

(2) Asegúrese de no tocar el no aislante dentro del motor.

(3) Compruebe si el cepillo puede moverse libremente en el portaescobillas, la posición del resorte debe ser precisa y la función es normal.

(4) La distancia entre el portaescobillas y la superficie del conmutador debe ser la misma

(5) El cepillo de carbón de reemplazo debe ser adecuado para la curva de superficie del conmutador

3 rodamientos de mantenimiento

(1) Raspe la grasa dentro del rodamiento con una pieza de bambú y límpiela preliminarmente con vapor a baja presión, ya que el aceite viejo o algunos otros residuos estarán dentro de la lista de rodamientos durante mucho tiempo.

(2) Verifique si los anillos interior y exterior del rodamiento tienen círculos de funcionamiento.

(3) Mida la holgura del rodamiento para verificar si el rodamiento tiene grietas, óxido y otros fenómenos. El rodamiento giratorio debe tener un sonido suave y sin atascos.

(4) Si encuentra los siguientes problemas, debe reemplazar los rodamientos nuevos.

No hay óxido en la balística interior y exterior.

Los clips internos y externos están demasiado desgastados o flojos.

Hay grietas u óxido en las bolas o rodillos.

Hay sobrecalentamiento y decoloración en las canicas o balística.

Hay un atasco al girar.

El juego del rodamiento supera el valor máximo.

La lubricación de los cojinetes se determina generalmente por la velocidad del cojinete, la temperatura de funcionamiento, el entorno de trabajo, la temperatura ambiente, etc.

Los anteriores son los problemas encontrados por el mantenimiento del motor de CC, pero generalmente estos problemas no ocurrirán a menos que el motor se encuentre en un entorno de trabajo muy severo o esté sobrecargado. Si realmente encuentra algunos problemas en el motor, puede encontrar al fabricante para reemplazarlo directamente o pedirle a la tecnología que lo repare.


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