motor lineal

- Dec 03, 2018-

motor lineal 11

El tradicional modo de alimentación en coche "motor rotatorio + ball screw" en la herramienta de máquina es difícil lograr avance mejora en velocidad de avance, aceleración y precisión de posicionamiento rápido debido a su propia estructura de limitación. Ultra precisión mecanizado pone requisitos más altos en el funcionamiento del servo de la máquina sistema de la alimentación. Motores lineales convierten la energía eléctrica directamente en energía mecánica de movimiento lineal sin necesidad de ningún mecanismo de conversión intermedia. Tiene las ventajas de gran empuje inicial, transmisión de alta rigidez, reacción dinámica rápida, alta exactitud y longitud de carrera ilimitada de posicionamiento. En el sistema de alimentación de la máquina, la mayor diferencia entre la impulsión directa del motor lineal y la impulsión del motor rotativa original es que se elimina la transmisión mecánica entre el motor y la tabla (el carro), y la longitud de la máquina, introduzca la cadena de reducido a cero. Por lo tanto, este tipo de transmisión también es llamado "cero transmisión". Es precisamente por este modo de "cero transmisión" que no pueden alcanzar los indicadores de desempeño y las ventajas que método de accionamiento: el motor rotativo original.

1, respuesta de alta velocidad

Porque las partes de la transmisión mecánica (tales como el tornillo) con constante de tiempo de respuesta grande son eliminadas directamente en el sistema, se mejora el rendimiento de la respuesta dinámica del sistema de control de lazo cerrado todo, y la reacción es muy sensible y rápida.

2, precisión

El sistema de impulsión linear elimina la brecha de la transmisión y el error causado por el mecanismo mecánico como el tornillo y reduce el error de seguimiento causado por el retraso del sistema de transmisión durante el movimiento de interpolación. A través del control de retroalimentación de detección lineal de posición, la exactitud de posicionamiento de la herramienta de máquina puede ser mejorada.

3. la rigidez dinámica es alta debido a la "transmisión directa", que evita la histéresis de movimiento causada por la deformación elástica, fricción y desgaste y holgura del enlace de transmisión intermedia durante el arranque, desplazamiento y marcha atrás y también mejora la rigidez de la transmisión.

4, velocidad rápida, definitiva proceso de aceleración y desaceleración

Puesto que el motor lineal fue utilizado principalmente para los trenes de levitación magnética (hasta 500 km/h), se utiliza en la unidad de alimentación de la máquina para satisfacer la máxima velocidad de corte extraordinarias (necesario para llegar a 60-100 M/min o superior). Por supuesto no hay ningún problema. Debido a la alta velocidad capacidad de respuesta de la mencionada "transmisión cero", la aceleración y desaceleración se acorta grandemente el proceso. Para alcanzar alta velocidad en el momento de iniciar, puede ser cuasi-parada a alta velocidad. Aceleraciones más altas están disponibles, por lo general 2 a 10 g (g = 9,8 m/s2), mientras que la aceleración máxima de una unidad de tornillo de la bola típicamente es sólo 0,1 a 0,5 g.

5. la longitud del trazo no es limitado. Al conectar el motor linear en el carril de guía, la longitud de la carrera puede ampliarse indefinidamente.

6, el movimiento es tranquilo, poco ruido. Desde la mecánica de la fricción de los componentes como se elimina el tornillo de accionamiento, y el carril de guía puede adoptar la guía del balanceo o la guía de suspensión almohadilla magnética (sin contacto mecánico), el ruido durante el movimiento será muy reducido.

7, de alta eficiencia. Puesto que existe un vínculo de transmisión intermedia, se elimina la pérdida de energía durante la fricción mecánica, y se mejora grandemente la eficacia de la transmisión.



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