Liderando la era del control electrónico automotriz: cuánto sabe sobre el sensor

- Oct 24, 2018-

Liderando la era del control electrónico automotriz: cuánto sabe sobre el sensor

El sensor del vehículo es un dispositivo de entrada del sistema informático del automóvil. Convierte varias informaciones sobre las condiciones de trabajo, como la velocidad del vehículo, la temperatura de varios medios, las condiciones de funcionamiento del motor, etc., en señales eléctricas a la computadora, para que el motor se encuentre en la mejor forma. Estado de trabajo. Hay muchos sensores para vehículos. Al juzgar la falla del sensor, no solo debe considerar el sensor en sí, sino que debe considerar todo el circuito en el que ocurre la falla. Por lo tanto, en la búsqueda de fallas, además de verificar el sensor, verifique el arnés de cableado, el conector y el circuito relevante entre el sensor y la unidad de control electrónico.

Una de las características del desarrollo de tecnología automotriz es que cada vez más componentes son controlados electrónicamente. Según la función del sensor, se puede clasificar en medición de temperatura, presión, flujo, posición, concentración de gas, velocidad, brillo, humedad seca, sensor de distancia, cada uno de los cuales realiza sus propias funciones. Una vez que un sensor falla, el dispositivo correspondiente no funcionará. Normal o no funciona. Por lo tanto, el papel del sensor en el coche es muy importante.

Los sensores automotrices solían ser utilizados exclusivamente en motores y se han extendido al chasis, la carrocería y los sistemas eléctricos de iluminación. Estos sistemas utilizan más de 100 sensores. Entre la gran variedad de sensores, los más comunes son:

Sensor de presión de admisión: refleja el cambio en la presión absoluta dentro del colector de admisión y proporciona una señal de referencia para calcular la duración de la inyección de combustible a la ECU (unidad de control electrónico del motor);

Medidor de flujo de aire: mide la cantidad de aire aspirado por el motor y lo proporciona a la ECU como una señal de referencia para el tiempo de inyección;

Sensor de posición del acelerador: mide el ángulo al que se abre el acelerador y proporciona la ECU como una señal de referencia para el corte de aceite, el control de la relación aire / combustible y la corrección del ángulo de avance del encendido;

Sensor de posición del cigüeñal: detecta el cigüeñal y la velocidad del motor, y lo proporciona a la ECU como una señal de referencia para determinar el tiempo de encendido y la secuencia de trabajo;

Sensor de oxígeno: detecta la concentración de oxígeno en los gases de escape y lo suministra a la ECU como una señal de referencia para controlar la relación combustible / aire en la vecindad del valor óptimo (valor teórico);

Sensor de temperatura del aire de admisión: detecta la temperatura del aire de admisión y la proporciona a la ECU como un cálculo de la densidad del aire.

Sensor de temperatura del refrigerante: detecta la temperatura del refrigerante y proporciona información de la temperatura del motor a la ECU;

Sensor de golpe: instalado en el cilindro para detectar específicamente la deflagración del motor y proporcionar a la ECU el ángulo de avance de encendido ajustado de acuerdo con la señal.

Estos sensores se utilizan principalmente en transmisiones, engranajes de dirección, suspensiones y ABS.

Transmisión: hay un sensor de velocidad del vehículo, sensor de temperatura, sensor de velocidad del eje, sensor de presión, etc., el indicador de dirección tiene un sensor de ángulo de rotación, un sensor de par, un sensor hidráulico;

Suspensión: hay sensor de velocidad del vehículo, sensor de aceleración, sensor de altura del cuerpo, sensor de ángulo de balanceo, sensor de esquina y así sucesivamente.


Artículo anterior:Muestra del motor paso a paso de imán permanente Siguiente artículo:La unidad generadora de calor residual con la mayor capacidad instalada en Ningxia conectada con éxito a la red