Introducción de la locomotora eléctrica motor auxiliar y estrategia de selección de control del ventilador de tracción y ventilador de transformador

- Dec 06, 2018-

Introducción de la locomotora eléctrica motor auxiliar y estrategia de selección de control del ventilador de tracción y ventilador de transformador

El motor auxiliar de la locomotora eléctrica es principalmente un dispositivo auxiliar diseñado para garantizar el funcionamiento normal del circuito principal. Si se pone en funcionamiento depende del estado de funcionamiento del circuito principal, incluso en el caso de una temperatura ambiente baja, aunque el circuito principal funciona en tracción o frenado. Condiciones de trabajo, pero el aumento de la temperatura del equipo eléctrico del circuito principal de estos servicios de equipos auxiliares no es alto, lo que no solo provoca un gasto de energía, aumenta la pérdida de equipos, reduce su vida útil, sino que también genera un gran ruido mecánico y electromagnético, que afecta a la tripulación. El confort del trabajo de los trabajadores. Se selecciona la estrategia de control PID y el nuevo sensor se utiliza como el dispositivo de detección de aumento de temperatura del motor de tracción. El PLC se utiliza como la unidad de control del sistema, y el HMI se utiliza como la interfaz hombre-máquina del sistema. El diseño del hardware del sistema se ha completado, y el software PLC y HMI están diseñados con herramientas especiales. Se realiza el control PID del motor auxiliar de la locomotora eléctrica.

El motor auxiliar de la locomotora eléctrica es principalmente un dispositivo auxiliar diseñado para garantizar el funcionamiento normal del circuito principal. Si se pone en funcionamiento depende del estado de funcionamiento del circuito principal, incluso en el caso de una temperatura ambiente baja, aunque el circuito principal funciona en tracción o frenado. Condiciones de trabajo, pero el aumento de la temperatura del equipo eléctrico del circuito principal de estos servicios de equipos auxiliares no es alto, lo que no solo provoca un gasto de energía, aumenta la pérdida de equipos, reduce su vida útil, sino que también genera un gran ruido mecánico y electromagnético, que afecta a la tripulación. El confort del trabajo de los trabajadores. Si la investigación y el desarrollo de un sistema de control con función de control de bucle cerrado, controlar el trabajo de entrada cuando se requiere que el motor auxiliar funcione, si no se requiere que lo detenga, el sistema de control PID del motor auxiliar basado en el nuevo sensor, PLC y HMI es el contenido de investigación de este tema. .

El motor auxiliar es un equipo importante para el circuito auxiliar de la locomotora eléctrica. Incluye una cámara yn asíncrona, un motor de compresor de aire, un motor de ventilador de tracción, un motor de ventilador de freno, un motor de ventilador de transformador y un motor de bomba sumergible. La cámara proporciona alimentación trifásica para el circuito auxiliar. El compresor proporciona la fuente de viento para la locomotora. El ventilador de tracción enfría por la fuerza el rectificador, el reactor de alisado y el motor de tracción, y el ventilador del transformador y la bomba sumergible disipan el calor del transformador. La potencia de estos motores oscila entre los 10 kW y los 35 kW. Es el equipo que consume más energía para las locomotoras eléctricas, excepto los motores de tracción. Tomemos como ejemplo una locomotora eléctrica de 6 ejes. La potencia total de los motores auxiliares es de hasta 300 kW. La suma de la potencia del motor auxiliar de la locomotora eléctrica de 8 ejes es aún mayor. Más importante aún, estos poderosos controles de dispositivos que consumen energía son controlados completamente por el controlador. Entre estos motores auxiliares, la potencia del motor del ventilador de tracción es superada solo por la cámara 劈. Para la seguridad del funcionamiento de la locomotora eléctrica, el enclavamiento se establece en el enlace de control lógico, en la posición avanzada de la condición de frenado y la condición de tracción, incluso en el invierno frío, cuando la temperatura ambiente es muy baja, el ventilador de tracción debe encenderse sin enfriamiento forzado del motor de tracción, el reactor de suavizado, el transformador principal, etc., es decir, las condiciones y la sincronización de la apertura del ventilador no se basan en el equipo anterior. El aumento de temperatura está determinado por las condiciones de trabajo de la locomotora. Tal estrategia de control tiene deficiencias obvias, ni científicas ni de ahorro de energía. En el contexto de promover la reducción de emisiones de ahorro de energía y la economía baja en carbono para convertirse en un consenso social, es necesario estudiar y optimizar el sistema de control del motor auxiliar de la locomotora de acuerdo con las condiciones específicas de la locomotora. Importancia económica.

Para el control del motor auxiliar de la locomotora eléctrica, en primer lugar, los objetos de control deben definirse claramente, deben analizarse sus características y requisitos de control, debe estudiarse la estrategia de control, debe diseñarse el esquema del sistema de control y debe diseñarse la ruta de implementación específica. determinado. En el motor auxiliar anterior, la función de la cámara is es cambiar la corriente alterna de frecuencia de potencia monofásica en corriente alterna de frecuencia de potencia trifásica, que es un requisito previo para el funcionamiento normal de otros motores auxiliares, y su control es manual revisado. Además, el compresor de aire se basa en La presión del cilindro de aire total está controlada por el controlador de presión, y el ventilador del freno está controlado por el conductor cuando está en la condición de frenado de resistencia, y su modo de control no se cambia. El control del ventilador de tracción y del ventilador del transformador es controlado manualmente por el conductor. Sus estrategias de control deben optimizarse y el modo de control se cambia al control PID. Por lo tanto, su control es el objeto de este estudio.


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