Introducción y comparación de distintos tipos de motores

- Dec 29, 2018-

Introducción y comparación de distintos tipos de motores

Un motor, como su nombre indica, es un dispositivo para convertir energía eléctrica y energía mecánica. Cualquier motor puede funcionar como un motor o como generador. No genera energía misma. Sólo convierte la energía electromecánica, pero la pérdida durante la conversión se convierte en calor, por lo que cualquier motor de diseño incluye diseño electromagnético, diseño mecánico y diseño térmico. Todo el mundo presta atención a la energía eléctrica, energía mecánica, pérdida y eficiencia, temperatura y otros parámetros de rendimiento.

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Dependiendo de la estructura y aplicación, existen muchos tipos de motores. Sin embargo, las principales aplicaciones para unidades automotrices actuales son motores síncronos del imán permanente, motores asincrónicos (motores de inducción), motores de reluctancia conmutada, excitación eléctrica motores y motores de corriente continua. En este punto, todo el mundo no puede sino prestar atención a estos motores son diferentes, ¿cuáles son las ventajas y desventajas? Que queramos hacer una simple ciencia aquí.

C.C.

Motor de corriente continua es el invento más antiguo de la familia del motor. Su inventor Faraday, que es familiar a todos. El tradicional motor de la C.C. se compone principalmente de la armadura bobinado en el rotor, la excitación de la bobina en el estator, el núcleo del estator, la base y el cambiador de cepillo. El actuador está construido de tal manera que la bobina de campo proporciona un campo de excitación y el arrollamiento de la armadura proporciona una corriente que produce el esfuerzo de torsión.

Como se mencionó anteriormente, los motores DC tienen excitación bobinados y bobinados de la armadura. Controlando la corriente de los devanados de excitación, se puede controlar la magnitud del campo magnético. Controlando la corriente de los devanados del inducido, el par de apriete puede ajustarse. Por lo tanto, la mayor ventaja del motor de CC es que el funcionamiento del control es bueno. La velocidad de salida y el par del motor se pueden ajustar casi linealmente mediante una resistencia variable externa.

Sin embargo, debido a la presencia del pincel, la fiabilidad es baja, el costo de mantenimiento es alto, la pérdida adicional debido a la resistencia de contacto del cepillo y la resistencia externa es grande y la eficacia del motor es relativamente baja. En la actualidad, los vehículos eléctricos desarrollados recientemente básicamente ya no utilizan motores DC cepillados y sólo se utilizan generalmente en elevadores de ventana, motoras limpiaparabrisas y similares y el uso de conmutadores electrónicos para sustituir el conmutador de cepillo.


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